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湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part38

1 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 01:13:56 ID:z2hdoc+WO
首都高最速NO.1は誰なのか!?

RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新「GTカーズ」を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が新「GTカーズ」のメインテーマだが、
「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!

前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part37
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1265669466/

2 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 01:14:19 ID:z2hdoc+WO
湾岸ミッドナイト…悪魔のZで駆け抜けろ
http://comic.2ch.net/comic/kako/1003/10039/1003926161.html
湾岸ミッドナイト…悪魔のZで駆け抜けろ【part.2】
http://comic.2ch.net/comic/kako/1023/10238/1023878490.html
湾岸ミッドナイト…悪魔のZで駆け抜けろ【part.3】
http://comic.2ch.net/comic/kako/1032/10321/1032155048.html
【S30Z】湾岸MIDNIGHT Part4【911】
http://comic.2ch.net/comic/kako/1037/10374/1037403319.html
【フン】湾岸MIDNIGHT Part5【出ねーヨ】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1043325966/
【今日子】湾岸ミッドナイト part6【濃すぎ!】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1050236987/
【オヤジで】湾岸MIDNIGHT Part7【テコ入れ】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1056692719/
【モアポエムに】湾岸MIDNIGHT Part8【モアオヤジ】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1060628693/
【次は】湾岸MIDNIGHT Part9【カーボンモノコック】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comic/1067873013/
【BB】湾岸MIDNIGHT Part10【ヘタレ帝王】ププ
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1073713444/
【マルチリンク】湾岸MIDNIGHT Part11【スーパーストラット】
http://comic4.2ch.net/test/read.cgi/comic/1079967987/
【マコと山下の】湾岸MIDNIGHT Part12【フェアレディ】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1087567880/
【アキオーッ】湾岸MIDNIGHT Part13【ウーロンだオレ】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1096726975/
【青春の】湾岸MIDNIGHT Part14【オトシマエ】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1102035582/
【でもホラ】湾岸MIDNIGHT Part15【楠木だから】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1107642084/
【新連載】湾岸MIDNIGHT Part16【湾岸ブローカー】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1114658701/

3 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 01:14:28 ID:z2hdoc+WO
【オヤジが】湾岸MIDNIGHT Part17【お座り】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1120812498/
【最終章】湾岸MIDNIGHT Part18【近し?】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1125741889/
【ラストシーンは】湾岸MIDNIGHT Part19【零戦で】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1130528958/
【節操のない】湾岸MIDNIGHT Part20【車選び】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1134604625/
【結局】湾岸MIDNIGHT Part21【S2000?】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1141603478/
【地上のゼロへ】湾岸MIDNIGHT Part22【ターボ化】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1147266685/
【悪魔のZ】湾岸MIDNIGHT Part23【天使のGノーズ】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1154611179/
【環状】湾岸MIDNIGHT Part24【MIDNIGHT】
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1159456102/
【ボタンの】湾岸MIDNIGHT Part25【掛け違い?】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1164001302/
【つまりは】湾岸MIDNIGHT Part26【トルクだ】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1171634396/
【漫画なら】湾岸MIDNIGHT Part27【読んでくれる】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1176802478/
【ちょっと】湾岸MIDNIGHT Part28【走(や)るか】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1182941430/
【東京】湾岸MIDNIGHT Part29【ニュル】
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/comic/1190898075/
【GT2】湾岸MIDNIGHT Part30【CSL】
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/comic/1199062317/

4 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 01:14:38 ID:z2hdoc+WO
【オギオギ】湾岸MIDNIGHT Part31【してきた】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1207625528/
【97時間】湾岸MIDNIGHT Part32【放置プレイ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1217317026/
【C1】湾岸MIDNIGHT Part33【ループ編】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1223730319/
湾岸ミッドナイト C1ランナー [実質Part34]
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1232197407/
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part35
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1245318200/
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part36
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1254753394/

5 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 02:17:54 ID:I1kTlpPMP
>>1

悪魔の乙

6 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 02:40:44 ID:oK49D+v20
俺はお前だーっ! 悪魔の乙ーっ!

7 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 06:29:35 ID:go20xbeu0
>>5-6
なんかもう、そういう時代じゃないんだよ・・・

>>1

8 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/10(木) 13:58:46 ID:/0Rthw7IO
>>1

9 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/11(金) 22:57:37 ID:W2YUfIBC0
>>1

ノブの20万円のFDって現実的にはどんぐらいヤバいんでしょうか

10 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 11:47:06 ID:Bn3EvEYp0
>9
リアルでその値段のFDはゴミの中のゴミ
まず200マソくらいかけてレストアするベース車


11 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 11:51:04 ID:u0BkvbA30
前期は50万くらいが基準で

12 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 11:57:59 ID:d7/D/CXJ0
マツダ車は新車じゃなきゃダメだろ
というかマツダにしたってわざわざFD買わなくても・・・と


13 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 12:22:03 ID:yY0T+ipG0
FC後期死蔵車でも探さないとダメか
でも大抵ATだったりするわな

14 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 14:51:15 ID:w8+hZ5jQ0
AT上等じゃないか。荒く乗られてる確率が低いから、
むしろATを積極的に探して後でMTに換装というのは
昔からある手法ですぜ。

15 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 14:56:27 ID:u0BkvbA30
フロア形状が違うしメーターパネルも違うし
むしろMT車探しとけばよかったというのは
よくある話で

16 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 18:44:21 ID:Dkkj2N+o0
そのゴミをキムスクが自分の車から部品移植して仕上げたんですよネ

17 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 20:02:03 ID:UWULYxBa0
20万のFDとかレストアkが趣味とかじゃないと買えないわ。


18 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/12(土) 22:44:16 ID:SrXJZoj/0
マツダといえばビアンテのデザインはありゃ一体なんなんだ

19 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 00:37:05 ID:8NecOFj80
アクセラは一見かっこいいけど、RX-8風の顔とその後半が
全然合ってない気がする。

20 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 00:50:07 ID:25mC+LK40
アクセラは後ろが格好悪い。フロントは良いけど
後ろがバランス取れてなくて駄目。

21 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 01:48:57 ID:QB1EAYaQ0
3センチダウンのローダウンスプリングでどんな車だってカッコよくなりますよ。

22 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 01:53:40 ID:oCSPD7TI0
クラウンやセル塩もかっこよくなりますか?!

23 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 04:28:59 ID:dR5zz+BC0
ガッちゃんに頼め

24 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 05:49:16 ID:JAaQIpt60
ガッちゃんはけっこうデカい修理歴あるのしかやってくれないんだよ。

25 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 08:52:55 ID:4+DE9F8CO
セルティマにしてやる?      ガッちゃんより

26 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/13(日) 20:31:50 ID:B5crr93h0
少し前に後書きで作者がアシ車の車高が気になったのでバネカットしたって書いてたな
「チューニングの原点です」って



27 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/14(月) 20:50:32 ID:KAMUAE1A0
>> 20万のFDとかレストアkが趣味とかじゃないと買えないわ。

御殿場の林サンなら嬉々としてバラし始めちゃうレベル

28 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/14(月) 21:48:29 ID:UJUgD6Kl0
>>26
バカネットと読み間違えたw

29 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/15(火) 14:20:32 ID:ZQtJvkIh0
3巻7月発売

30 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/17(木) 11:04:56 ID:wkB7voyy0
ノブのFDって400馬力ぐらいだっけ?
最高速240ぐらいって伸びなさ過ぎじゃない?


31 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/17(木) 14:37:23 ID:JYGJouMY0
単に最高速仕様じゃないんじゃないの?

32 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/17(木) 20:38:55 ID:MKxN+UyB0
>>30
ギア比がドンピシャで環状スペシャルなんだろうな
C1なら常時ツインターボ仕様400馬力+αくらいが上まで伸びて
一番速い

33 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/17(木) 21:37:49 ID:cepi/0R30
一番伸びる宝町でも240辺りが現実的な数字だからなぁ。

34 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/17(木) 21:41:04 ID:Bhl9suhb0
漫画の中ではBBとアキオは300キロ出した事になってるぞ。

35 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 02:56:00 ID:OZA8GX220
>>34
FDの話してたんじゃなかったっけ?

36 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 06:44:43 ID:7Y+rObBX0
>>35
その時、一緒に走っていたFDも300に近いスピードは出たんじゃない?

37 :っ●:2010/06/18(金) 07:35:31 ID:NoA/D9oui
C1は現実路線なんでそ
周回車をカメラで監視。なんて話しも作中で出てきたしね


38 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 08:48:16 ID:W158UARl0
>>36
出ません。ついでに言えば「ノブの」話。

39 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 11:24:39 ID:elHfzp8H0
FDってすげーハイギヤードだよね
やたらとピュアスポーツって意見が多いけど、個人的にはGTカーの色が強いと思う

40 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 17:34:48 ID:J1GqQ0jV0
もう最後にFD乗ったの7年くらい前だから記憶が曖昧だ
やたら暑いのとコーナーが信じられないくらい速いのと排気が目に染みることしか覚えてない
ハイギヤードかな…?6速NAの車との比較でそう思うだけじゃね

41 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 20:35:23 ID:LmfXYLHV0
ハイギヤードだとピュアスポーツじゃなくてGTカーなんすか?

42 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 20:36:03 ID:1I/CUdZiP
>>34
それは赤坂ストレート
宝町では250くらいまでしか出してないぞ

43 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 20:43:06 ID:bSzpte0r0
でも実際オールクリアでも
赤坂ストレートで300はないだろ

44 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 21:08:55 ID:elHfzp8H0
>>40
思い違いかもしれない。でも5速100km/hで2000rpm位だった気がする。
足元がミッションの熱であちーよねwww
>>41
一般的にクロスミッションの方がピュアスポーツじゃない?
車格小さいし剛性無いから超高速巡航は向かないかもしれないけど、100km/h前後でだらだらと走るのは
相当気持ちいいなって思った。

45 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 21:59:52 ID:1I/CUdZiP
赤坂ストレート
ttp://or2.mobi/data/img/1546.png

宝町ストレート
ttp://or2.mobi/data/img/1547.png

劇中では赤矢印の方向に走ってる
首都高バトルでは宝町はかなりきつい登り坂だった記憶があるが実際はどうなんだ?

46 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 22:17:08 ID:utEVYAmw0
>>43
外内共に無理だわナ(笑)
特に作中舞台になった内の直前の左を250オーバーは正に漫画だ

>>45
キツイよ

47 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 22:24:54 ID:1I/CUdZiP
北見とヤマのセリフ参考にすると
トンネル出口の左(画像右上)を4速220で立ち上がり
谷町JCT(左下の△)へ5速250でターンインとのことだが


48 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 22:39:47 ID:3az27sC80
>>41
何故かG200エンジン2機搭載した初代ピアッツァ思い出したw

49 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/18(金) 22:55:52 ID:1KkeFxvS0
北見さん、風見さん。東条さん。


50 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/19(土) 12:05:32 ID:FxgPzM4p0
>44
思い違いだ──ソレ
ミッションの熱じゃなくてタービン〜フロントパイプの熱が正解

>48
東条さん、ブレーキは強化したんでしょうね?

51 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/19(土) 18:27:08 ID:tHGLx0290
FDは100km/hで3200くらいは回ってるんじゃね?
2000rpmってそれどんなアメ車よ。

52 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/19(土) 20:40:21 ID:N64AVPdy0
あちゃーデタラメ言いまくってたのか。恥ずかしい!

53 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/19(土) 21:24:19 ID:CdJ/r92+0
>>50
ブレーキなんざノーマルで十分だ。

54 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/19(土) 23:32:14 ID:BITIoRoAO
昔長野のナンバーのFCで道に迷ってC1ぐるぐる廻ってたらパトカー出てきたわ

55 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 12:14:02 ID:sMTJqdyH0
>>53
エンジンブレーキありますもんね

56 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 19:07:05 ID:j73jAPiD0
C1になってからスゲエつまらないと感じるのは気のせい?

57 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 19:11:19 ID:K161jfH+0
悪魔のZ────────ッ
がなくなったしねえ

58 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 19:14:37 ID:hUWvH8ZZ0
C1初期はあの感じがあったけど、
進むにつれてコマ数増やすためにキャラづけしていく・・
もう失われた何かは戻ってこない

59 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 19:59:16 ID:GlvEXpiL0
俺は湾岸の後半のストーリーみたいにコミックスで一気に読めばそれなりに楽しめると思ってるが。

60 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 20:27:54 ID:5vPCMctI0
そうなんだよな
スレで結構こき下ろされてた印象だが
一気に読むとそれなりに面白い


61 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/20(日) 20:32:26 ID:e08xep4wP
そうなのか

なぜなんだろうナ
一気に読むならそれなりにイイのは―――

62 :っ●:2010/06/21(月) 07:54:02 ID:znRohUyTi
C1には致命的に刹那感が足りない

63 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 09:45:52 ID:GvgCUrJA0
やりつくした感があるんだろ、そーゆーのは(笑)

64 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 17:58:21 ID:7fm4x4+l0
>>62
そうそう
アキオはのっけからフルボッコ喰らっても又懲りずに立ち上がる
イシダは別の理由で死にそうになっても
平本は昔の悪い虫が再び疼き家族を破綻させても
そしてマサキは昔のケリをつけるために
相沢は父の面影を追い掛けながら
走るコトをヤメようとしない

城島編なんて「コレどう見ても死にに行ってるだろ?」と読む側を焦らす
後藤・ユウジ編なんて去って行くのが判ってても「絶対そばに居ろ」と言い続ける

も‥もう一度そうゆうハナシを
もう一度語っちゃダメか?

65 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 18:59:19 ID:OwcWvVlA0
ブラックバード「簡単です。全部つぎこんでるからですヨ」
ウーロン「金よりも、女よりも、クルマなんですヨ」
御殿場「たかがホラ、クルマだけどサ」

胸が痛くなるほど車が好きで好きでたまらない、そういう人間をC1にも出してくれよセンセイー!

66 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 19:31:53 ID:toXwbYaL0
冷めたのは作り手なのか、受け取り手なのか。

車が面白くない?面白くない車が多いのか面白いと感じる人間が減ったのか。


67 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 20:51:32 ID:x862ZghH0
今週見て思ったんですけどォ なんかァ 話のまとめに入ってませーん?

68 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 20:54:05 ID:lsTtiVrg0
今週の展開も今まで通りでイマイチだったな…
漫画的に分かりやすく行くなら6MT換装とかどうでもいいだろ
200万かけて5MTを6MTシーケンにしたとこで同馬力の4駆に勝てるか?
ベース車が100万のGDBインプやエボ7なら200万もイジればFDは絶対に勝てない
しかも対戦前に既にその対戦相手の影薄すぎて読者も忘れてるだろ

69 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 21:00:39 ID:+DpqJqbl0
なに?今
6MT換装することになってんの?

70 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 21:24:25 ID:8cTFg1NI0
C1ならチューニングしてもFDより4駆のほうが完全に上でしょ
トルクのらないFRより4駆の方が圧倒艇に上なんだけど・・・・・
旧車&FRに拘り過ぎで現実離れしちゃってる。

71 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 21:43:42 ID:xbNgMUIj0
アキオ早く出てこいよ

72 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 21:46:00 ID:/p4LOUrGP
そもそもGTカーズはコアなファンを集客したんだろ
なのになんで一般的にウケたような感じになっているのだ

あと久々の大田サン線が乱れてたナ

73 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 21:55:25 ID:XEnWTZe80
>>67
俺もそう思った

74 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/21(月) 22:11:35 ID:VYf3szrm0
「オギオギの選んだ道は険しい
だがオギオギは挫けない
これからもC1最強を守り続けるのだ」

木南センセイの次回作に御期待下さい

75 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 00:00:11 ID:jbhc+4vO0
>>70
いや、どこにFDのが上って描いてあんだ?

76 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 01:07:11 ID:xvTzlGnM0

C1ランナー編、アキオ出てこないけど

最終巻直後にアキオ事故死説ってこのスレで既出?

BBは既に車検切れて引退だろうし・・・

んー、このまま悪魔のZ徹底的にスルーする展開なのかね?

77 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 01:12:10 ID:2Jj3VX4x0
>>75
結局FDが勝つと先読みしてるからじゃ?
インプ・エボをキチンと仕上げればFDなんかしょぼいのにね

78 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 01:30:42 ID:OS8/nu2B0
いや、今回はFD負けそうだと思うけどな。


79 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 01:56:24 ID:vfZyOgjQ0
>>76
主役交代だからナ。
出すとしても、本当に最後の最後だろうナ。

80 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 05:43:51 ID:huO13XUQ0
アキオは帰ってきたレイナに「あなたの子よ」と赤ん坊を見せられ結婚
高木の会社に就職し、Zは売りミニバン乗りに転進、今はカーシアターに夢中
赤ん坊の肌はなぜか黒い

81 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 07:08:39 ID:Vv25WZBe0
>>80
そして
アキオ「もう一度・・走っちゃダメか?ずっと吹っ切れていなかったんだ・・」
レイナ「ダメよZは私が乗るんだから アンタは自販機コーラでも飲んでなさい」

82 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 08:58:12 ID:nl++2rGK0
高木「俺ウーロンな!」

83 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 18:06:36 ID:KVDj4gNp0
高木サンがウーロン飲んでたのって42巻のうち2回くらいじゃなかったか?
ちゃぶだいひっくり返す星一徹みたいにイメージが固定しちゃったな

84 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/22(火) 20:04:06 ID:xo/nyMb+0
そういうのは回数よりもインパクトの方が重要だしな

85 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 06:53:51 ID:eZ9PNgZe0
>83
キャバクラ(?)で飲んでいたのも実はウーロンだったりしてナ(笑)

86 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 09:32:10 ID:AwagT32x0
結局ぺヤングにこだわるのがマズいんじゃないですか
70年代ならいざ知らず、今のぺヤングはUFOに対して何の優位性もないですヨ

パッケージが薄くてお湯を入れると熱く、鍋つかみを使うか気合いで持つだけ
かやくは蓋の裏に張り付きやすく、粉末スパイスは偏りやすい
湯切りは蓋の閉めが悪くても傾け過ぎても即流し逝き
古き良き湯切り口は、言いかえればただダラダラと時間がかかるだけ…

87 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 09:46:07 ID:TiG5VK8+P
ペヤングバード
ヤツははっきりと分かっている人間だ

88 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 10:16:57 ID:TS/iR+jz0
だからどうした
かやくは麺の下に敷けばいい
湯切りも、粉も丁寧にやればいい
大切なのはその手間をかけてでもクルサードを選ぶ。その心だ

89 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 18:27:15 ID:s0QVTUlu0
バゴーン
金ちゃん焼きそば


90 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 18:41:33 ID:ipHtiPRv0
大鶴義丹サン、また走り屋Vシネにいろいろ出てんだな。
走りの伝道師的な立ち位置になってるし。

91 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 20:59:19 ID:l/iooHa90
「一番好きな飯でいくんだ、当然だろう」
「だからといって倍にボアアップというのはさすがに多すぎる気が・・・」

92 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 21:03:37 ID:TiG5VK8+P
倍プッシュだ!

93 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 21:55:05 ID:HyDNWjk30
いいんだよ それで充分だ
そうやってもっとポエムを愛してやってくれ


94 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/23(水) 23:19:13 ID:s0QVTUlu0
車モノ作品はなにげに多い。
「スピードマスター」とか「カブ」とか。


95 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 00:19:09 ID:w+bX8FnKO
大鶴義丹版の黒佐の親父大杉蓮って今まで気が付かなかった

96 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 10:50:51 ID:OkJ7oK4t0
ガっちゃんっていいキャラしてたよナ
面と向かって高木のことを信用ならないとか言ったり
皆で同意したスープラの改造費を最後まで渋っていたり
どこか他のチューナーとはソリが合わないように見えるところがあるのに
要所要所で必ず物事の本質を捉えているのヨ。そういうところで皆から信頼されてるのかナ

97 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 12:04:34 ID:09YtapYp0
最近のキャラは、皆考え方が同じで、どの人も作者の分身にしか見えない。
きっと作者自身が成長しきったんだろうなぁ。
ところで荻島を見てると河口まなぶさんってジャーナリストを思い出す。
イケメンでもカリスマでもないけど、自分で車のレビューをしてyoutubeに上げたり
あまり嫌味の無い(ちょっと当たり障りが無い?)文章だったり
積極的に"車を楽しもう、それを伝えよう"という姿が見える。
でもどっちかというとモデルは五味康隆さんなのかな?

98 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 15:15:56 ID:phMIlxNp0
それは感じる。一つの考えがあってみんなそれに同調するだけの流れ
だから酷く単調に感じる。まるで新聞記事読んでるみたいな感覚

99 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 17:11:29 ID:Me/puv3J0
C1ランナーは登場人物みんながリア充だからねw
何の悩みも不自由もない奴らが車で遊んでるだけの内容。
アキオも島も北見も、その他のゲスト達も、何かを犠牲にしてたし。

100 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 19:05:52 ID:Hgo+mnGsP
だから島先生はとっくりセーターしか私服をもってないのか…

エイジ編で大阪に行った時に着てたポロシャツにはすごい違和感があったw

101 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 20:34:54 ID:p33Ub1+o0
なんか金持ちなオッサンが書きそうな安パイなシナリオで・・。

102 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 20:41:34 ID:bPy3wpZ30
大阪で島と北見が着てた服はエイジの借りたんじゃね

103 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 23:07:15 ID:hTZgxECp0
>>96
城島がアキオのことを話すとき「RGOの太田氏、マッハのガっちゃん、そのまわりの有名ドコ達」って
他のチューナーを差し置いていきなりガっちゃんの名前が出てきたのが印象に残ってる
なんだかんだで業界でもそこそこ名前の通ったショップなのかしら

104 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 23:29:01 ID:8WEW4BV60
ウーロンとガッちゃんの仲ってボディとエアロの微妙な関係を
示唆してるんじゃないの?
そんな感じで「信用しない」の言葉を捉えたけどナ

105 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/24(木) 23:31:09 ID:eBWvbU3J0
ウーロンwww

106 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 01:35:30 ID:37u6k7gM0
>>103
足回り担当の上田とかにスポットライトが当たる日は永遠に来ないんだね。

107 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 04:07:53 ID:lYjl0csB0
>>106
どんなパワーでもトラクションさせてなんぼなんだけどナ……
ククク……いかんせん地味なのヨ。

108 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 07:12:54 ID:k7mQ57hE0
富永は妙に交友範囲広いよな
北見、山本、太田と主要チューナーとは事ある度にツルんでる
ショップ持ちの山本、太田はあんまり他のチューナーと会う機会が元々ないし
北見はなんか人嫌いで富永以外では高木ぐらいしか仲良さ気な雰囲気がない

109 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 07:49:45 ID:buFLDtzA0
あとミニスカのJKとかとも仲が良い>北見

110 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 08:48:14 ID:kxTtlPl20
>>108
人嫌いっちゅーかスタンス的に山本・太田とは敵対関係というか
外れたところにいたからな。高木を見出したのは北見だし、
富永はそういうのこだわりなさそうだしナ。

111 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 09:05:48 ID:UyQXLLeG0
エンジン屋は自分が一番!と思っているけど富永的ポジションはその辺横断的だしな

トヨタと日産は敵対してても、BOSCHやNGKはそのどちらとも仲がいい、とかそんな感じか

112 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 20:35:25 ID:11n2PKSJ0
CRーZを待てずにインサイト買ったマッドドッグはどんな気持ちなの?
独身だからCR一Zでも問題ないだろ?
そして頑なに登場しないRX8、NCロードスターより遅けりゃ無理も無い

113 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 21:35:17 ID:I21sSVkf0
一般道は60キロから80キロで走行するのが一番速いんだけどな。
信号タイミングに合わせれば速すぎても遅すぎても駄目だ。

高回転でパワーを出す時代ではなくなった。低回転で高トルク重視。
スピードも100キロから140キロだせれば十分。
つまり、GTOのNAは今時な車って訳だ。それもATだ。白はもちろん周りの交通状況から視認性が良いから事故に遭遇しにくい。

114 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 21:42:17 ID:vb5G8ngjP
NAATGTOは神の乗り物だからナ

おいそれと人間が乗れるモノじゃないのヨ

115 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 22:03:08 ID:wDC4WT2y0
おっとマシンガンシフトのCR-Xを忘れちゃいねーか?

116 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 22:05:25 ID:0Ajh7IuN0
>>115
ネタで練習してみたが実はテクニックが無いと
出来ない

117 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/25(金) 23:48:47 ID:wDC4WT2y0
よくあんだけ回転あわせできるよね・・・

118 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 08:51:44 ID:lvKJDouV0
エンジンの出力が上がるとタイヤのグリップを超えて馬力を路面に伝えられなくなる
タイヤをいいのに変えるとグリップに負けてボディが捩れてタイヤに仕事をさせれなくなる
ボディを強化すると重くなってエンジンの出力が足りなくなり始める…

現実的にはもっと複雑なんだろうけど
このループでふとサスの仕事って何?って素人っぽい事を疑問に思っちゃうのよ
重心を下げてアンダーとかオーバーとか…でも、それって実は味付けの範囲じゃないのって

119 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 09:31:57 ID:x15RZ2Kl0
いやいやこの漫画ではボディの重要性を主張してるがそれも本来はサスを充分に機能させるためにボディが重要だと言ってるんだぜ
サスが比較的安価かつ手軽に調整出来るのに対しボディはそうはいかない、だから多くの人間がボディは除外しサスだけ語る
それに警告するためにボディありきと言ってるに過ぎない、重要なのはサスだよ、もっと言えば駆動方式だが

120 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 09:42:01 ID:jL8ktTE50
サスガだな

121 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 09:57:51 ID:2fjziVKz0
>>118
サスの仕事? タイヤを常に路面と水平に保つ事と、
ボディをフラットに保つ事だろうに。

122 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 12:40:31 ID:2FqJrB1E0
>>118
田中ミノルの記事だったかで、舗装されているサーキットを走るS-GTの車は
ショック殆ど減衰せず、バネが仕事するって書いてあった

123 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 14:02:42 ID:sEOBaqHH0
まぁサスのレイアウトも形式もベース車両全無視で
ほぼ総てWウィッシュボーンだから当然ちゃあ当然だろうて…

124 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 20:28:28 ID:0hsqM9da0
アキオまだかよ?

125 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 21:31:55 ID:UaP6Xa8t0
>>121
変化するエンジンや路面に対し常にタイヤに適切な摩擦力を与え続ける事じゃないのか

126 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/26(土) 21:44:36 ID:fYhh//S00
エンジン?

127 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/27(日) 01:24:25 ID:7HPsZUUw0
現実の市場ではサスキットは車高を落とす為だけのモノになりつつある。
乗り心地なんて見た目が一番なら5番目くらいじゃないか?
そんな魔改造で街中に出没するから問題が発生する。
ガレージをガラス張りにして鑑賞用にしておけば良いのに。

軽ワゴンとか特に酷いな。無理矢理なインチアップ。あげくに壊れる、サスがダメだと言い車ごと中古市場へ。
ある意味、町の中古モータースさんはそんな車の墓場みたいなもんだ。
もちろん、売れ残り。結局ノーマル足回りの軽の方が流通の回転が良いとな。

128 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/27(日) 01:52:50 ID:LPuOJPOj0
バイクでも前に流行ったビグスクとかトラッカーなんかは
DQNがいい加減な改造した中古が大量にバイク屋の在庫になってて、負の遺産もいいとこだヨ。

129 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/27(日) 07:11:27 ID:fwnyTWFw0
ビグスクブームいつの間に終わってたのか…
そういえば最近はチャリの方のバイクが元気らしいな

130 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/27(日) 12:21:57 ID:7HPsZUUw0
北見サイクルで扱う商品はママチャリ(パンツみえねえ女子高生御用達)

131 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/27(日) 12:24:57 ID:9u1XFIVW0
>127
そうなのか?
俺は乗り心地をメインに選定したけど
元々車高が低い車なんで2cmも落としていないw

132 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 04:05:19 ID:LIGUUThd0
ククク……
調子に乗ってFFでパワステ外すとエラい事になるんだヨ


133 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 19:52:32 ID:4DjZ3U2Z0
ノーマルでメーカーの耐久試験をクリアしてデータに基づいた部品を社外品に
交換する怖さ。
ヘッドライトとか見た目重視で交換して発熱で痛い目をみる。
専用品を汎用品に交換して何気ないコードの長さとか干渉でショートする恐ろしさ。

LEDランプに交換したら切れてユニットごと交換になった時の出費の痛さ。

134 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 21:47:37 ID:A0oV5OUg0
ユウジ
リトラクタブルライトを埋め込み式ライトに変える愚かさをまずは肌で感じるんだ

135 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 22:24:24 ID:4DjZ3U2Z0
ハーレーがほとんど日本のアフターパーツメーカーで組み上げられるって話があるから、旧ミニとかもできそうだな。
とりあえず、電装部品は日本国内で設計製造されたものを日本人のメカニックが組み込む。電気配線だけでも引き直したら激変しそうだ。

136 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 23:46:42 ID:40weFe6h0
足回りは重要だよな。
実際に首都高でもタイムが激変する。
ノブのFDは既にベストのセッティング出てる設定なのかな?


137 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/28(月) 23:54:03 ID:omE8XgAx0
>>135
そもそもハーレーはかなり前から日本製部品使ってるけどね。
旧ミニは由緒正しい英国製部品なので、意義はあるかもねw

138 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 01:55:07 ID:HVUxgcZl0
6速ドグMTつっても効率じゃエボ10の何とかCVTにも負けるだろ
何故現在の進歩した技術を認められずにクルマは楽しくなくなったのか?とか語ってるのか
最新こそ最善というポルシェの哲学を無視してのポルシェ語りも苦しかったが
投資の割にリターンの少ないFDなんか乗ってりゃ楽しくないだろ、いくら働いてもチューン代の前にガス代が払えねぇよ

139 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 03:05:21 ID:RRtSWzs80
ノブも乗せられたGT-RがツインクラッチセミATだけどな。
ま、車自体は安かったからいいんじゃね?
もっともいろんな人間が手を入れて、最終的には果たして
いくらのFDになるのかだがw

140 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 03:18:39 ID:vVyiuXwZ0
いいじゃない、惚れた車に固執したって!あと、R35や(ちょいと古いけど)S2000を結構プッシュしてんじゃんw
効率は今のトコ、ドグの方がいいんじゃない?じゃなかったらレースで使われてるかと。重量的にも重いみたいだしね。
まあでも、雑誌とかでよくある古きをやたらと称える流れは自分も大嫌い。

141 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 03:25:16 ID:f6upQ21X0
「僕は自分をリベラルな考え方の人間だと思っていましたが、
 実は保守的で新しい価値観など認めない人間だと言うのがわかりました。」
というブラックバードのセリフが全てを表してるな。

142 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 07:36:48 ID:gBcASRDo0
嫌ンなったんだよ…リカコを正当化することが…
リカコ以前の女キャラで代表的なレイナのように
事故って血を見るような経験やアキオを追い続ける決意の描写もない
何かを犠牲にした気配や重みもないのに
センスがあるって言葉一つでいつの間にか北見にも一目置かれるような扱い
せいぜい数年後腕が筋ばるんじゃねーのと親父に言われるぐらいで
その辺は>>99が的を射ているが、リカコはホントC1の水にあってんだろうな

143 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 14:45:50 ID:ywWA/Yuw0
一番問題なのは 
 
リカコは処女なのか?
それとも、非処女なのか?
それだけだ! 

合コンとかに出ているから
案外カレシとか作っていそうな
今時な雰囲気はするが
根が頑固で古風だから処女説が優勢になりそうだが
それは幻想だ。

俺はあえて、リカコ非処女説を採用させていただく。

144 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 14:58:02 ID:V0/CqCk8P
じゃあ誰がリカコの処女を頂いたんだ ン?


145 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 14:59:32 ID:SLh+jP3v0
さー

146 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 18:42:33 ID:gOitoaRR0
新しい技術はまだ枯れていないので評価のしようがない、というのが正直なところじゃないかな。
Lだろうが4A-GだろうがRBだろうが、十年単位でチューナー連中が弄くりまわした結果の今なわけで。

今の車は車両も部品も高いから気軽にポンポン壊せないし、弄るのに数百万の専用ハードが必要だし、
そもそも今の車は機械的にも電子的にも進みすぎて小資本の街のチューナーレベルでは手が出ないし・・・


と言い訳してみたけどまぁ結局は楠の知識不足だと思う。

147 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 19:50:32 ID:ZF4c7p/70
90年代は高回転で回してナンボ。回してパワーを出す傾向にあった。
しかし、2000年に入って考え方が変わる。低速回転で必要トルクを十分発揮できる傾向へ。
低回転だからインジェクションがガスを無駄に送り込む必要もなく。
高回転のオイシイところに回転が到達する前に信号に引っかかってフラストレーションが溜まることもなく。

無段変速で指先一つでポンポンとシフトアップダウン。使いこなせばそこそこ面白いが、使わなければ楽しくもない。

車がツマラなくなったのは人間が使いこなせなくなったのも原因。

148 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 20:15:55 ID:IBaypKJW0
そろそろアメリカでレイナがアキオの子を出産しているころじゃないのか?


149 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 20:28:32 ID:6Q6UUk6/0
最近のAWDのトラクションコントロールは凄いんだけど
全く話に出てこないな。FRなんか目じゃないのに。

150 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/29(火) 23:21:12 ID:2FYhwJ9C0
は? GT-Rが何度も主役張ってるし、
ブラックバードにも4WD化したらすごいぜ。
って言ってるじゃん。
最近出てこないのはテーマが変わったから。

151 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 01:47:34 ID:HjesC1KI0
GTRが〜とかいうが
結局勝つのはFRという不思議展開

152 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 07:46:13 ID:Spt9rciw0
まあそこはマンガだしな
凄い凄いと持ち上げておいてそれに主役級キャラが勝っちゃうのは
刃牙とかでもよくあること

153 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 08:48:01 ID:rsK6ZP0+P
皆リア充すぎる


154 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 12:08:27 ID:yV8bNvdq0
ぶっちゃけ、「車が面白い時代」は終わったってことじゃね。

プラス方面に技術が進むなら、新素材等のケミカル方面か、
数学のカオスを新発想でどこまで開拓してどこまでコンピューターが解析できるか。

今は主に技術の切り詰め、所謂マイナス志向がメインだしね。
マイナスって言ってもネガじゃないから勘違いしないでくれな。

155 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 13:00:00 ID:6SWalmD10
レンタカーでデミオのAT乗ったけど、苦手だったな。
自分が下手なだけかもしれんけど、アクセル・ブレーキはちょんと踏んだだけでガクッと効いて
パワステも手ごたえがないっていうか、ゲームのハンドルコントローラのフォースフィードバックを切ったような感触だった。
一挙動一挙動を確認しながら乗る車じゃないのはわかるけど、自分の思惑と違う動きをして嫌な汗をかいたよ。
最近の車が皆こんな感じだったら、やだなぁ

156 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 16:02:39 ID:waACZRa30
>>155
ゲーム機のコントローラーと比べられてもな・・・・
実際、自分の脳内で期待したりイメージしてたよりもハンドルが軽かったってだけだろ?!
それが現実世界と言う物なんだけどな、先入観のイメージと現実が違うってからガッカリってどんだけゲーム脳?

で、そのレンタカーのデミオは手応えの薄いハンドル切ったらどうなった?
横Gやヨーモーメントの発生が機敏だったリダルだったり、ロールの収束が不安定だったり、
それらのネガ要素を抑えたりポジ要素を生かすべく、どういう操縦を心がけるべきか?!とか
重要なのはハンドルの手応えとかじゃなくて、操作に対する車の挙動のほうなんだけどな・・・
そういう意味で言ったら、デミオならT社の同格の車に比べてかなりまともなレベルだよね

湾岸ミッドナイトが連載開始された当時の、ちょっと昔の車なんてハンドル操作を少し誤ると
事故が起きてしまうような危なっかしい車も多かったけど、現在の車はにはそんなそんな危なっかしさは無い
下手な人が多少無茶しても事故さえおきない、その凄さの重要性を判ってない

157 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 16:04:27 ID:mSiPeKG20
主要購買層のニーズに合わせたセッティングなんです(キリッ

158 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 17:31:21 ID:rsK6ZP0+P
>>156

155はそこまでいわれなきゃならんことを言ったか?
車の感想をいっただけでパワステそのものの批判してるわけでは
ないだろうに

159 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 19:05:36 ID:Ky3sKN8ZP
デミオは知らんがいわゆるフツー車なんてこれほんとに前輪曲がってるか!?
って思うくらいスカスカなハンドルだよね
それで何事もなく曲がっていくとああ、これってただの乗り物なんだな、って気がする
スポーツカーのように路面にかじりつく感じがしないよね

160 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 19:16:45 ID:FKXyznSy0
まぁホンダのアコードが先鞭付けまくったんだがなw
人差し指一本でクルックルってwww

161 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 19:24:45 ID:+9puFEHu0
ただ人を運ぶ、モノを運ぶだけならトヨタ車の普通のゴツゴツしない乗り心地で十分なんだと思う。例えるならマグロ女。
これが少し固めセッティングで路面のショックを拾いゴツゴツ感度抜群の乗り心地だと抵抗あって楽しく感じる。

クーペとかインテグラタイプRは勝負に勝って試合に負けたって感じだよな。
たしかに技術的には素晴らしいし、乗り手の楽しませる。
だけど、普通の人にはもっと普通のクーペで十分なんだよな。セリカとか。
そして、昔はちょっとお金に余裕のある家庭のお嬢さんはクーペ乗りだったのが今はコンパクトカー。時代は移り変わるモノだな。しみじみ。

162 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 20:21:14 ID:sY2nXcLi0
>>160
あれは人差し指どころか小指でもクルックル。免許取立てのオカンがそのハンドルの軽さに即決したほどw
世代としてはリトラ(CA:三代目)までのだな。4代目以降は重いよ。
俺は先代のCL9・タイプSに乗ってるが、据え切り時はチト重い。走行時も速度が乗ってくるとドッシリ・シットリ。
乗り心地は>>155が乗ったらあまりの硬さに速攻で泣き出すほどのハードサスw

163 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 22:55:16 ID:h5XnVBRo0
週末しか乗らない130よりも
週5日乗ってるADバンの方が体に馴染んでいる
ナビがiPod対応だし快適

164 :155:2010/06/30(水) 23:00:00 ID:6SWalmD10
>>156
いやいや、雑誌を読んでの想像やゲームと違うって言いたいんじゃなくて、>>158の言うとおり感触がそんな感じだったってことよ。
で、自分が今まで運転してきた車とは違ってイヤだなぁってね。そんなに頭ごなしにこっちのこと馬鹿にしなくてもいいじゃないw
>>162
泣く泣く、ちょー泣くw

165 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/06/30(水) 23:02:42 ID:9FSgcFS20
好きと正しいって違うよね

166 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 00:30:24 ID:cAsgzbaI0
感覚なんて慣れでしょ。普段乗ってる車が基準になるから。
4駆乗ってるけど、FFの車に乗ると違和感感じるし

167 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 00:41:14 ID:bEWq2ls50
燃費向上の為にタイヤ細いし。パワステも油圧タイプから電気式になって部品数は減っているし。なによりエンジンルームの割合が小さくなったし。そりゃあ最新のコンパクトカーは回頭性いいよね。

C1になってから80〜90年代の考えで展開されているよな。
電気自動車が主流になる頃に連載も終了しているのか新シリーズになるのか。
いっそのこと、サイバーフォーミュラ系に進化するべきか。

168 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 07:29:57 ID:1DTymM5n0
例えコストダウンの為だろうとドラムブレーキだけはやめるべき
前輪だけディスクっていう定番のあれなんだが
前につんのめるように止まって気持ち悪いことこの上ない

169 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 12:45:30 ID:vDE7ab3d0
FF四輪ディスク車のリアパッドの減り片を見るとドラムでもいいかな〜と思う
今あるかは不明なスポーツグレードの類ならともかく、普通に乗るならリアドラムでいいと思うw

170 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 18:41:03 ID:bEWq2ls50
>>168
こんなタイプの人は前後ディスクだと今度はブレーキカスでホィールが汚れちゃうとか言い出す。

交換するならディスクパッドの方が楽だけど、ドラムブレーキだと手放すまでノーメンテって人は普通だよな。


171 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 21:27:42 ID:4keiVRYv0
>>168
そりゃただ単にオマエがブレーキ踏むの下手糞なだけw
ドラムはサイドターンがやり易くてジムカーナの時は便利よ、マジで。

172 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 21:41:52 ID:/ahJebPHP
煽りなさんな

173 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/01(木) 22:57:16 ID:NIahdLiv0
煽りはともかく、こうやって車好きが集まって意見を言い合うのはイイねw

174 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 01:10:25 ID:XNdD679n0
ブレーキペダル踏むだけなのにリアの掛け方がヘタとかってなんなの?
バイクならわかる話だけど・・・。つーか、後輪ブレーキなんて補助みたいな
もんだから、ドラムだろうがなんだろうが別にいいでしょ。
ロックするっつーなら調整してもらいなよ。街乗りレベルならどうでもいい話だよ。

175 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 01:52:26 ID:39cJCcmD0
漫画がつまらないからただのオッサンの溜まり場になってるなw

176 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 04:56:35 ID:qN28sGCR0
>>168はリアが効き過ぎるからディスクと同じ加減で減速しても前につんのめるって意見に対して
>>171はもっとジワっとブレーキしろよって意見でいいのかな?

177 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 14:22:26 ID:Lys6Yqcl0
>>176
逆だ、リアが効かないから前につんのめるような挙動に感じるんだよ

178 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 14:27:09 ID:Lys6Yqcl0
>>176
止まる瞬間にブレーキの踏力をちょっと弱めるようにしてコントロールするんだよ
これを意識して出来ない人は止まる瞬間に、キッ!と一瞬車が前につんのめるからヘタクソと言われる

179 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 15:29:27 ID:ZiG3NzXV0
止まる瞬間サイド引けばいんじゃないの

180 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 20:00:53 ID:kQGD3clE0
もうそういうの言って判らんヤツは
MTBで勉強しろよ、でいいだろ
ディスクじゃなくてリムにカンチブレーキ当てる方な
あとコレ「踏んで曲がって行く」「ドリ(ry」も勉強出来るからお得だぞ

181 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 23:42:42 ID:qN28sGCR0
>>177
ドラムの方が効くイメージがあった。こら失礼しました!
>>178
ああ、そゆことね!
ATでやろうとしたら、まっっったくつんのめることなく停まるのって難しくない?どうしても微妙にカクついちゃう。

182 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/02(金) 23:48:13 ID:ap3u5jtF0
>>181
今までの話の流れは無視してブレーキの機構のことだけコメントするけど、
絶対的な制動力はドラムブレーキの方が大きいよ。だからトラックなんかは今でもドラム。

ディスクが優れているのは、軽量(かつ部品点数が少なく交換が容易)でコントロール性に優れること。
このメリットのためスポーツ車にディスクブレーキが採用され、ディスク=高性能のイメージが定着した。

183 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 00:20:59 ID:GKT4cioB0
ディスクのメリットは放熱性じゃなかったっけ?放熱性が良いからフェードしにくいって
個人的にはバイクだとドラムのがコントロールしやすいし効くと思う
アドV125のフロントディスクより車重が2倍あるジャイロキャノピーのドラムのが爆裂に効く

184 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 01:13:34 ID:9bfD2lP30
昔の2輪レーサーのトラムブレーキでは
まともに効くのは最初のブレーキングだけだったそうな
そこで熱を持って最後まで熱でひずみっぱなしになり
シュー面とちゃんと当たらくなるのだそうで

185 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 01:45:51 ID:qaaLalW30
べつに町乗りならタイトなブレーキングを続けるわけじゃないから大丈夫じゃない?
それに、単純に止まればいいわけで

186 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 03:08:55 ID:CDCW4yj+0
オイオイ‥(笑)街乗りがタイトじゃないってェ?

187 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 03:25:03 ID:qaaLalW30
うん、俺はタイトじゃないと思うよ

許容の問題だと思うし

タイトだと思うなら、それ相応のブレーキを付ければいいじゃない

車検がある以上、最低のラインをクリアしていると思うんだが

188 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 08:51:39 ID:tmqx2eXi0
最近の若いヤツは知らないだろうが、80年代中盤ぐらいまでの軽自動車って4輪ドラムブレーキってのが普通だったんだぞ

189 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 08:55:50 ID:dybtqvGx0
>>188
今でもタクシー仕様のクラウンとかはドラムブレーキじゃね?

190 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 10:42:37 ID:9bfD2lP30
>>186
そういやほんの30年前のF-1は市街地コースで
ブレーキが過熱して効かなくなったりしてましたな

昔は下りの峠でフットブレーキだけで下りて来てたら
効かなくなってコースアウトという事故もちょくちょくあったが
今はATでますますエンジンブレーキは使わなくなったにもかかわらず
「下りではエンブレ使え」としつこく言われないところを見ると
ブレーキの性能は格段に上がってるんでしょうな

191 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 11:14:47 ID:tmqx2eXi0
>>190
今だって箱根の某ターンハ○イクとかを調子に乗ったペースで下ってくると、
下の料金所で停止した時に、ボフッ!とブレーキパッドから煙があがったりする

致命的に効かなくなるという事はないけど、ブレーキも水温も激しく走った後の止まった瞬間が危ない





192 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 13:51:48 ID:CbpzEXS60
>>190
そういや、その頃かどうかは知らないけど、フェラーリF!だけはかたくなに
ドラム固持してたんだっけかな。

193 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 18:39:39 ID:FWwK3lSH0
まあ、サスがへたるとブレーキで前のめりになるよな。
バネだけ交換とかお手軽だけど、ショックの耐久性に????つくし。ノーマルの耐久性って本当は凄いんです。

194 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 20:08:01 ID:2YbROkdI0
バネがヘタるとダンパーもヘタる気がする。
路面の凹凸を超えた時、すぐに振動を抑えられず
余韻が残るようならダンパーもいかれてきてます。

195 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 20:46:59 ID:kQ+HRDW60
ショックはバネのストロークスピードをコントロールする、だっけ
マサキなんかはバネ柔らかめダンパー硬めが好きとか言ってたけど
生まれてこのかたチューニングカーとは縁がないからどういう挙動になるのか想像もできん

196 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 21:13:13 ID:FWwK3lSH0
今はショックダンパーキットよりバネのみ交換ってのは売れているらしい。

だが、ノーマルの細くて長いバネをローダウンの為だけに短くそのぶん太いバネに変えた場合…。色々な箇所にぜったいに不具合が生じる。
チューニングカーはつくづく車の寿命を縮めるヨナ。


197 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 21:21:22 ID:yV0PB7rj0
バネカット仕様なんて乗るもんじゃないね。
ぼよんぼよんハネるわ、すぐ底付きするわで、見た目以外一利も無いよ。
>>195
じわーっと大きくロールすると予想。SUVみたいな感じで。

198 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 22:22:58 ID:HKYlx4xr0
>>189
S130系の初期の最廉価グレード(STD)が最後。発売2年目のマイナーチェンジで前ディスク標準装備に変更。
もっとも、前ディスク+パワステのセットOP装着車しか売ってなかったらしいが。

199 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 23:21:16 ID:EepdvnZt0
>>197
バネカットなら自由長が減るんだからボヨンボヨン跳なくなるはずだぞ。

200 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 23:23:49 ID:EepdvnZt0
>>198
リアがドラムってんなら俺がちょっと前まで乗ってた
プジョー306がそうだったぞ。
まあスポーツカー限定にされたら君の言う通りなのかもだが。

201 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/03(土) 23:46:14 ID:ZOc/1d9T0
>>194
それでチンさむロード走ってほしい

202 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 02:00:10 ID:4Xg0Po350
HONDAが面白いドラムブレーキに色々挑戦していたな。バイク用のとか冷却フィン付きとか。

203 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 08:50:25 ID:TSqGWt+oP
ここは何のスレなんだ?w

204 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 10:56:36 ID:pYxtLhj70
>193
確かにノーマルの耐久性は凄い
純正ビルシュタインなんかモノチューブなのに持ちがいい
=動きが悪いなんだけど(笑)

205 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 11:10:18 ID:nnVK/tzt0
>>202
CBXのアレはディスクブレーキなのだ! ぜんぜん効かなかったけど。

206 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 12:28:06 ID:OaoBqyth0
>>199
んーそうなのか。硬いバネで減衰しなかったら酷くなるのかな?
自分がバネカットに乗ってたときは、底付きしてか知らんけど、ハネてた。
少し大きな段差だと跳ね上がってすげー不快だった。

207 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 14:17:28 ID:wo0rQ2o/0
>>206
それは底付きしてバンプラバーで跳ね返ってたんじゃないの?
あと跳ねる原因としてはショックアブソーバーの装着し忘れとかw

208 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 19:17:14 ID:OaoBqyth0
そうそう、実はショックを付け忘れ・・・るわけあるかーい!!

209 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 19:35:54 ID:5svDnshgP
C1ランナー関係なく進んでいくスレ‥

210 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 20:06:10 ID:ZokF/eWL0
お嬢が組合作って「身売りハンタイ!」とS2000フロントに貼り付け
バトルに乱入とかあらぬ方向を目指してもらいたい

211 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 20:43:11 ID:YDsJrBkt0
中華系に身売りねえ・・
まあこれくらいまででいいんじゃないの車漫画はサ


212 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 20:57:57 ID:wo0rQ2o/0
>>208
付け忘れっていってもこんなケースもあるし


2:20あたりから
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9274430

213 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 20:58:51 ID:yhmeWD5R0
現実の出版もそうなりそうなんだよナ。
既に切り抜き写真の加工なんかは中国に外注してるゼ。
ヤツラ、同じ作業をもくもくとやるのが得意なんだゼ。
実態はしらねーけどナ。

214 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 22:46:15 ID:rSz+yEC40
インテグラのリアサスなんかは硬めにして割と早く限界が来るようにして
巻き込みながら曲がるように味付けてあるらしいな。えらい切れ味良くコーナリングするらしい

215 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/04(日) 22:58:47 ID:4Xg0Po350
インテグラのタイプRそれも96スペックはリアの巻き込みで流れるのが早い。味付けってより、結果としてそうなった。で98スペックでインチアップ
などで対応。

腕に覚えがある96スペックタイプR乗り、もしくは98スペック乗りに対抗する嫉妬で96スペック乗りはその辺を難しいけど乗りこなすとネタにしている。

やっぱりタイヤが重要だよ。足回り交換するならまずタイヤと言ってみる。

GTカーズはipad対応の電子書籍でスポンサーだらけ。(中華メーカーCMに限る)

216 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 00:08:50 ID:xrgBbDKQ0
FFとしては古い考え方だな。
ルノーみたいにロールさせて後輪を綺麗に接地させて
曲がるのが今後の主流だろうな。

217 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 02:23:14 ID:KRexvyLy0
>>208
付け忘れは無くとも抜けててスカスカなら普通にあるぞw

218 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 02:58:56 ID:CxAY0xCZ0
>>212
TGの映像ほどあてにならないものはないwwww
>>217
十中八九抜けてたww
でもバタつく感じより、底付きでバイーンてのが酷かった!
一昨年乗ってたんだけど、タイヤがグリッド2だったり、買う前の月にエンジン載せ変えてたのに3ヶ月であぼーんしたり(自分が悪いんだけど)
ドラシャがすでにガタガタ鳴ってたりでイイ思い出が無い車だった。

219 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 11:10:11 ID:80OTlieo0
>>218
なんだ、比較的最近の話なのか・・・
俺はてっきり、リアルシャコタンブギ時代の話かと思った

220 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 14:46:12 ID:L8PNcqeY0
>>216
ライトウェイトスポーツでかつ「なんちゃってFR」っぽく
曲げる味付けの為にそうなったんだよ

対してシビックRはコーナリング中でもどんどん切っていけちゃう
どんどん踏めていけちゃう得体の知れない味付け
けどやっぱツクバだとインテに敵わんワケよ

221 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 15:26:54 ID:WCmfznro0
そういう素人が勘違いして解釈しちゃうような表現は良くないと思います

> 対してシビックRはコーナリング中でもどんどん切っていけちゃう
> どんどん踏めていけちゃう得体の知れない味付け


FFでそこそこ速いと言われる車に乗ってて、サーキットにも走りに行きますよ。なんて話すると
FFだとタックインがどうのこうので・・・で怖くね?!とか、したり顔で勘違いの解釈語る奴多すぎ

そんなのは四半世紀前くらいのヘッポコ車の廃れたテクニックで、
今の車では、よっぽど下手な運転か意図的にドアンダーでも出さない限りタックインなんて出ないんですよ

って説明すると、結構嫌われる (´ω`)


222 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 16:00:47 ID:FLT7OGI+0
RGOが生き残る為に、痛車はまでやってるとは・・・・・・

223 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 19:30:46 ID:5R+IewXe0
インテグラやシビックのタイプRにはヘリカル式のLSDって武器が重要なんだよね。あれのおかげでコーナリング中に踏んでも曲がってくれる。機械式よりメンテナンスは楽だし、ビスカス式より効きがダイレクトだし。

バイクのミッションもそのうちCVTの無段変速機が主流になったりして。
HONDAのビックスクーターに採用されたあれ。


224 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 19:49:26 ID:I4JSRAM00
今のシビックタイプRとGT-Rが既存のスポーティカーとチューニングカーを全部否定しちゃったわな

225 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/05(月) 20:18:05 ID:yRbqSb240
>>224
むしろ、お前らもっと踏み込んで来いよ。
改造車はリスクを伴うアングラなものだっただろ?

というメッセージが聞こえる

226 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 00:02:26 ID:H7J6hOSk0
4ドアシビックタイプRはタイヤが反則。あれ交換すると幾らになるんだ?

中国やアジア諸国のチューニング業界はどんなもんなのよ?
マレーシアとか香港、台湾とかスゴそうだけど。

227 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 01:53:45 ID:UIx4pu9r0
>>221
説明云々より、いきなり相手を見下すところが嫌われる原因だと思うんだ

228 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 07:01:04 ID:HbyvCNZc0
>>218
おぱんちゅ号の人か?

229 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 07:05:07 ID:HbyvCNZc0
>>226
FDシビックのタイプRはまだいい、特殊車種だから。
それよりも実用車のフィットRS(FF)のタイヤサイズの何とふざけた事よ。選択肢無さ過ぎ。


230 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 08:51:28 ID:Yz6JhZNW0
実用車だって言うなら、RS選ぶなよw

231 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 09:50:14 ID:UIx4pu9r0
>>228
いんや。ビンボー学生だから、あんな金がかかった仕様にはできないねぇ。でも実物見たことはあるよ。

232 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 09:57:01 ID:4N5xYJ+V0
ホットハッチなんて存在する意味がわかんねーよ
4席なのに2ドア、2ドアなのに実用的なラゲッジスペースとかイミフ

とずっと思っていたんだが、ホットハッチの起源ってのは
安くて元気な準スポーツカーなんだなと分かってからは受け入れられるようになった

233 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 10:13:20 ID:z0yRKxxX0
>>226
4本交換で工賃込みで21万くらいかな?

234 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 19:56:30 ID:uv1unrUx0
>>231
起源、つーか今でも実用車ベースの安くて元気な準スポーツカーだがな、ホットハッチ。2ドア
(つーかリアハッチ込みで3ドア)なのはホットハッチの本場欧州で3ドアハッチバックが今でも
市民権を得てるってのもあるかな。

235 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/06(火) 21:24:23 ID:H7J6hOSk0
HONDAのHPにフィット開発秘話とかあったな。

日本ではもう色々な制約の影響で車のチューニングとか無理だな。
車検がゆるくなって数年、自己責任の厳しさが重くのしかかる。
中国市場は進出すればパクられる。
韓国はヒュンダイ車チューン


236 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 01:39:58 ID:zEz4b6jf0
マイナーチェンジする35GTRは520馬力くらいになるらしいな。
ノーマルで500馬力超の時代だから、本格的にチューニングするのは
時代遅れなのかもね。足回りと空力パーツ・CPUやれば、十分過ぎるクルマに
なってしまうし。

237 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 01:56:37 ID:jAQVusYz0
1001馬力のヴェイロンからすると、それすらたいしたことのないように
思えてしまうから怖いw 1000馬力で思い出したが、ケーニッヒテスタって
1000馬力を標榜してたけど、実際には出てなかっただろうし、もし出てた
としても、重心の高いミッドシップで何の罰ゲームなのかとw
何も知らなかった頃は純粋にスゲーと言ってたがあの頃がもはや懐かしい・・・。

238 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 02:10:09 ID:I/dv1dkh0
ヴェイロンって日本の公道で4台撃破してんだよな?www

239 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 02:29:36 ID:mUE8MMFJ0
ミッドで1000馬力といえばF1

240 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 07:16:25 ID:UGoHYY1o0
>>237
まともに走ろうが走らまいが馬力でてれば良かったんじゃね?
そういう車だったんだよ。
どうせ買うやつのほとんどはそんな馬力使い切るやつはいねーし、
これだけの性能がありますってカタログスペックで喜んでるだけだからな。

241 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 08:56:32 ID:Cw9w6AvJ0
>>240
そうは言うけど、F40、472馬力のじゃじゃ馬だけど、果敢にチャレンジした
シロートが何人も死んでるからね。無茶する奴はするんだよ。

242 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 15:18:09 ID:xAezPRLF0
C1ランナーってアキオや島先生出てこないんだ。買わなくて良かった。

去年の映画版を見たけど初期の雰囲気はたまらないものがある。
湾岸もシャコタンみたいに初期だけ文庫化してほしい。

243 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 18:26:28 ID:VwSwv3Lo0
で、最新実写版を誤って見てしまい
勢いで手首を(ry

244 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 20:05:13 ID:Z6Z2tclS0
実はレギュラーのチューナーで一番早く登場したのは
北見じゃなくて山本なんだよな。今とは似ても似つかないモブ顔だが

245 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 20:29:25 ID:ZZRGplZ/0
>>242
文庫化…。
清水草一ことMJブロンディが書いてたな。NSXとかF40とか登場して。


246 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 22:00:25 ID:a2vmOZUx0
3巻の表紙、手抜きすぎだろw

ところで中身は修正したのかな?
ノブの顔やらヤンマガ時よりマシになってる気がするが・・・?

247 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/07(水) 23:22:51 ID:fNtNccJvP
修正はしないとネ
大田社長とか酷すぎ

248 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/08(木) 00:09:52 ID:wR7PkezU0
今週のRGOの客層ってあれ金額ベースを台数ベースと間違ってね?
スーパーカーが半分って事は無いだろ、利益の半分がスーパーカーなら分かるが

249 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/08(木) 00:41:39 ID:cNjbZaY6O
此処までドッグミッションにたいしてのツッコミ無し。


250 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/08(木) 02:35:24 ID:xUtj15bf0
雑誌の権利を1万で売る代わりに体を要求とは、やっぱあのパーマメガネは変態だったな。

251 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/08(木) 17:25:38 ID:Xsg/P3MI0
とっとと売却して、今の人達には下りてもらってアキオやブラックバ−ド復活してくれ。

252 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/08(木) 21:21:59 ID:/bl7tEP/0
既刊文庫化しないかなー

253 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 01:14:08 ID:Sohw17Yn0
平本編までが初期って感じがする。ただ平本編は線が細くなって絵が崩れかけてるのが残念。
その後からうんちくが増え始めてるね(絵は持ち直してるけど)。

254 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 07:53:28 ID:TtyntiQR0
悪魔のZ・レイナ・石田
平本・マサキ・ケイ
黒木・エイジ・城嶋
友也・マコト・ユウジ・萩島

自分の認識としてはこんな風
高木にボディやり直してもらうまでの悪魔のZは完全にオカルト

ケイ編はチューナー親父どもの集大成って感じで
黒木編になると黒木さんのキャラで持ってるけどやっぱちょっと雰囲気変わったなっていうか

255 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 11:01:25 ID:D1eO6FdA0
やっぱ黒木、エイジ、キジマの流れが最強だったな
しかし何故クルマ漫画じゃEVOインプ、タイプRは人気無いの?
現行車で常人が維持できるのはそれくらいじゃん、FDやGTRに普段から乗り、ましてイジるとなると常識の範疇じゃなくなる
そんでマンセーされる旧車FRに対しRX8、ロドスタ、Z34、V6スカのシカトされっぷり
35スカクーペとか100万で買えるFRにしては相当速いしカッコ良いのに、まぁ四駆にゃ負けるが

256 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 14:33:55 ID:z7HQgKMC0
レガシーB4だって実はかなり速いんだぜ。高剛性ボディ、賢い4駆、程度のいい足回り
水平対向エンジン。

257 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 15:09:24 ID:Z8IH9Eiv0
V6スカイラインは、R35には劣るから
やっぱり出しづらいというか。。。

レガシィは本編ではなく2ページコラムで紹介していた記憶があるな。
そして水平対向エンジンの話はマコト編で出てきた。
あれはインプだけど。


258 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 15:55:24 ID:iPfoVLgS0
性能は置いといてインプは丸目が一番好きなのよなぁ
涙目はまぁ…だが鷹目になるともうなんかどうしたいのか良く分からん

259 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 18:07:31 ID:jqk8R/sF0
35スカクーの値段のわりにハッタリかませる度は異常

260 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 18:43:46 ID:hEDbjLMP0
Z33、Z34はもっと登場してもいいとは思う。ロドスタはオープンカー、V6スカはGTとして、
どっちもカツカツに攻める車じゃない=バトルが主軸になる漫画じゃ出しにくいような。もっとも
仁Dではロドスタ出てるけど。RX-8は、なんと言うか個人的に評価が難しい車だわ。GTとも
ピュアスポーツとも言いにくいし、好きな車だし、ロータリーと言うことを抜きにしてもこのご時世に
あの値段で4シーターのFRクーペを売り続けるマツダは偉大だと思うけど、FDの評価が高い分
少しヌルい感じがする(あるいは、FDがガチ過ぎた反省で敢えてヌルくした?)んだよな。機会さえ
あれば自分は欲しいんだが、フィクションの世界で出すにはちょっと華が足りないような。

261 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 19:01:41 ID:14s5QHJ90
C1じゃなくて、昔の湾岸ミッドナイトだったら、V35も有りな気がするな。
とりあえずターボ付けて5、600PSぐらいは出ることになってるし。
空力がいいから、速すぎるかもしれんw

262 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 19:23:00 ID:j0eO0bWvO
FD、R33、R32の登場回数は異常
必ずどれかが話に絡んでる気がする

263 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 19:23:40 ID:iPfoVLgS0
c1になってから十八番のポルシェ話が来ないな

264 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 20:52:36 ID:14s5QHJ90
カーボンボディーに700馬力、BBのポルシェ以上のネタを考えられないからじゃない?


265 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 21:51:47 ID:jkmqr7M+0
>>260
8は荻島が褒めてたじゃない


266 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 22:02:50 ID:hEDbjLMP0
>>265
それは知らなかった。もう単行本に入ってる? あるいはC1になる前?

267 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/09(金) 23:55:46 ID:D1eO6FdA0
ポルシェもボクスター、ケイマンは世界最高の二駆スポーツなんだがシカトだしな
ところで今年は中国が世界最大の自動車市場になった記念すべき年だ、今後クルマは中国抜きに語れない

268 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/10(土) 01:09:40 ID:dzzD4jUr0
>>267
ミッドシップとしてはいいが、911より落ちるだろ。
ポルシェも価格差考慮してわざと後半部の剛性落としてるんだし。

269 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:01:37 ID:0Hb2rceI0
フェラーリのなんとかってモデルの中国裕福層向け限定モデルだかそんなの
あれ悪趣味だったよなぁ…ああいうのがウケる国なのかあそこは

270 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:50:58 ID:XYM3ytjt0
>>256

乗り手の程度が悪くてほとんどが直線番長だがナ


271 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:30:25 ID:InDAX9Rc0
キッチリ踏める直線番長ってのも中々手強いのヨ
直線にマジ命賭けてるから(笑)

272 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:32:10 ID:MgLDODIa0
速度が上がるとまっすぐ走るだけでこれですからね

「世界最速の市販車」ドライバーの体験談
http://wiredvision.jp/news/201007/2010070922.html

0-60 Magazineが掲載した、
今回のドライバーRaphanel氏のインタビュー記事によると、
1200馬力の車を疾走させるアドレナリンの量はすさまじい。
同氏はテスト走行の前には1日眠れず、
終わったあとも2日間眠れなかったという。

273 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:01:42 ID:lDUOFSSV0
一瞬、400km/h出すわけじゃなくて1時間延々400km/hだもんなぁ。
俺なら途中で気が狂うな。

274 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:04:21 ID:lDUOFSSV0
所で疑問なんだけど、1時間400km/hで走るって事は、
1時間400km進む訳だが、確か400km/h近辺の燃費は
1km/L切ってた気がしたんだが・・・。これが謎・・・。

275 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:06:04 ID:lDUOFSSV0
と思ったけど、巡航の平均速度じゃなくて到達速度なのかな?
じゃないと燃費の謎が解けないしw
さすがにオーバルコースでも400km/h平均は無理だろうしね。

276 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:21:22 ID:Ec3rSMH30
オーバルコースをノンストップで一時間400km/hで走行したら
死んじゃうだろw

277 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:50:05 ID:lDUOFSSV0
いや、VWの手だれのテストドライバーが、前日と翌日2日も
眠れないってんならそのくらいしたのかなと。

278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:50:22 ID:Qjl5jiJ60
いや、死にはしないだろ
タイヤが何十分持つかか知らないけど

279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:28:56 ID:F22MMxpE0
ヴェイロンは400km/hクルーズしてると
燃料より先にタイヤがお亡くなりになるってジェレミーおじさんが言ってた

280 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:30:57 ID:KmnwJJUu0
400巡航ってインディ超えちゃうけど体もつのか?とんでもないGがかかると思うが?
ごくわずかなミスで大クラッシュであの世逝きの。

281 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:23:48 ID:Z2FB7QoO0
>>280
なんで?インディが基準なのか?・・・・

Cカーだって当時、富士のメインストレ−トで400km/h超えてたろ

282 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:32:41 ID:n77rfKtH0
>>270
警視庁の手練の操るパンダなB4は極悪な速さだったナ……

283 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:12:34 ID:/cwwsWcw0
>>280
加速終了して巡航に入ればGは0になるぞ?

284 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:17:21 ID:/cwwsWcw0
>>280
400km/hなんて第二次大戦期のプロペラ機の巡航速度なんぜ?
あの頃のパイロットは空中戦の前に皆死亡かよ。
戦闘機でブラックアウトするのはそれこそ3Gとか掛かったらだ。
そもそもジェット旅客機でもマッハ出るっつーのに・・・。

285 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:16:25 ID:NllLVzVl0
地上の空中戦てワケだ

286 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:07:50 ID:o6IGgZQJ0
近所にスバルデラがあるがちょっと離れた場所に廃車置き場があってB4とインプの事故車が山と積まれてる
圧倒的な事故率の高さが形と明確に見えて恐ろしいぜ

287 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:34:24 ID:yr5qSotB0
>>281
350キロならともかく400キロを超えるのは
ユノディエールにシケインがなかった頃のルマンぐらいじゃないかねえ

288 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:53:41 ID:JNCD+fUH0
スーパースポーツと呼ばれるバイクの加速でもビビる。

289 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:04:29 ID:3W3x8Dj30
>>282
撃墜されたんですね・・わかります


290 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:13:03 ID:3SD0tqR/P
ボンネビルZ32は何キロだったっけ?

291 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:10:34 ID:WdWytTan0
田舎者で東京のことは分からないんだけど
首都高ってバトル出来るくらい空いている時あるの?
いっつも渋滞してウネウネしてそうなイメージ

292 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:13:23 ID:i4njT+ex0
あるといえばあるし、ないといえばない。
今は常に車の流れはあるから、その間を縫うイメージ。

293 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:41:08 ID:EGytD1bs0
>>291
この作品はフィクションです。登場する人物・場所はうんたらかんたら

294 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:49:16 ID:F22MMxpE0
四六時中トラックしか走ってねーぞって感じ
二車線並行してトラック走ってる時なんてもうね。どこ行ってもそうだと思うが

295 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:35:40 ID:JNCD+fUH0
3巻発売。そして読む。
時代を詠んでいるよな。作者が。
でも、昔からなぜか暴走族は変わらないよな。

ゾッキー、チンピラ、DQN。言い方は変わってもやっていることは変わらない。そして、なぜか本人たちはそれがカッコ良いと思っている事も変わらない。

296 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:45:44 ID:BFUpMn/9P
蛙の子は蛙というわけだナ

分かろうとしない
事態を打開しようとしない輩に先はナイ

297 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:54:30 ID:mrQkiniR0
愚かな血は遺伝するってことか

298 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:42:20 ID:JNCD+fUH0
140キロまで如何に早く到達するくらいが日本の道では一番良いと思う。


299 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/12(月) 01:13:09 ID:6zTLSMsD0
今の族は完璧にファッションだろ、速さを求める気質は1パーセントも無いぞ

300 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 02:10:59 ID:paKtkryK0
>>299
珍どもは昔からそうだろwww

301 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 08:09:06 ID:6d7PSI5Y0
アレだよ カミナリ(レーシング)族と暴走族の違いを大田サンが語った話だヨ

302 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 08:50:06 ID:fwTkMIBs0
青山ゼロヨンの話じゃなかったのか。
シゲさーん!
そんでもってドーナツ屋でチョコこってりですよ。

303 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 12:45:04 ID:9nDH8DWl0
あ・・ああ 結局速いヤツは一度もゼロヨンしなかったという話ナ

304 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 19:07:31 ID:FXa76dPQ0
車検制度がゆるくなって、アフターパーツが大量に売れた。
だが、今ではアフターパーツとか壊滅的。
ホィールのインチアップがいいところ。若者に金無いから。ベースとなる車も買えない。


305 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 19:16:40 ID:u7OUNXn+0
だがしかし、粗悪なパーツはある程度淘汰された気が

306 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 23:33:42 ID:7x8zaHL10
残っているのは本気のDQNだけだ

307 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/13(火) 23:41:04 ID:bbGNtSfxP
いやいや
高木サンはドキュンはダメだっていってたぜ
優等生もナ

308 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 00:00:15 ID:FXa76dPQ0
トヨタ車用の社外LED製品とか。DQNくんたちは人と違うものを求め、さらに安いものを求める。そして、安物買いの銭失いを繰り返す。あ、DQNくんだからクレーマーに変身するか。
しょせん、中国、台湾、韓国産なんだから安かろう悪かろう。確率は1/10って所だな。切れにくいハズのLEDライトなのに接触不良でユニットごと交換とかごくごく当たり前の製品だからね。
つくづく電装部品は日本製に限ると思う。

309 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 03:46:10 ID:nkT8B/6S0
ドッグミッションにするならば
本当は2ペダルMTにしたいところだろうな
でも金かかり過ぎるから、35R買うほうが得だろうな。

310 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 08:54:42 ID:Um2h3DVR0
それこそバイクみたいにクラッチレスシフトが簡単に出来るけどね。
シンクロ付のMTよりは簡単。

311 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 21:52:03 ID:YvWtsd1D0
>>309
今ではノブのFDはFDみたいなモノになってしまったからナ
600PSにシーケンシャルドッグミッションて(笑)
FDで600て・・

312 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 21:55:00 ID:kp2/rAC+P
マサキさんなら600もいらないというだろうナ

313 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 23:17:07 ID:Q/8eCFcg0
7月5日(月)
ブガッティ ヴェイロン、市販車のギネス世界最高速記録…431km/h
http://response.jp/article/2010/07/05/142390.html
8リッター16気筒、ターボチャージャー×4、1200ps、153kgm

7月7日(水)
米ベンチャー製スーパーカー、483km/h超で ヴェイロン 凌駕
http://response.jp/article/2010/07/07/142542.html
2000ps、276kgm、0〜96km/h加速1.5秒、最高速483km/h

7月14日(水)
ギネス記録奪還へ---ブガッティ ヴェイロンに宣戦布告
http://response.jp/article/2010/07/14/142819.html
(6.3リッターV8ツインターボ、最大出力1183ps、最大トルク151.3kgm)


なんなのこの世界。
レイナはアメリカ行ってこんなのばかり見てたら、帰国したら「悪魔のZ(笑)」「800馬力のR(笑)」とか言いそうだ。

314 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/14(水) 23:27:35 ID:kp2/rAC+P
どうだろうナ
首都高で早く走る
しかも死なないというのはその人のキャパシティに依存するみたいだからネ


315 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 01:51:07 ID:bGIWUZT80
コルのLS7って、すごいユニットなのは知ってたが、そんなに耐久性あるのか?
7000ccで2000馬力って、無茶にも程があると思うんだが

316 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 02:15:14 ID:bu1HLNKm0
>>311
アキオならともかく、ノブの実力は周りのオッサンどもが異常に持ち上げてるだけで
読者には??だから、猫に小判な気がしてならない

317 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 04:03:45 ID:eb+pPHT/0
>313
ブガッティ ヴェイロン以外の車は、実際に走って記録出してないのねぇ

机上の理論だけなら誰でも言えるよなぁ。

318 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 09:01:28 ID:O0lv792L0
>>313
そのトルクとかパワーに耐えうる駆動系ってどうなってるんだ?!

トラック用のでも流用してるとか?!

319 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 09:22:59 ID:TaQ9pzw90
ドラッグレースとかに使うヤツか?
ウルトラ直線番町な仕様な気がする

320 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 15:31:00 ID:qxFYJmlH0
ガッちゃんの奥さんカッコいい。

321 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 18:09:04 ID:g9CxQnCW0
マキが表紙で「モーニーング娘はー♪」歌ってて時代を感じた

322 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 20:02:17 ID:Xv7mfOiq0
世界は馬力に夢中。いっぽう日本では効率重視に。



323 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 23:32:33 ID:CGq7sEy60
直線番長
チューナーにとってはそう悪くない誉め言葉だナ

324 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/15(木) 23:42:32 ID:24VN4sBD0
くくく…直線で速い車の足がしっかりしてない筈がないのにナ(笑)
腕で走らせる、曲げて稼ぐって奴ほどそういうこと言いたがるのヨ
パワーは出て当たり前、大切なのはいつもその先なんだ

325 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 00:08:55 ID:w7i59KYF0
世界がパワー重視?そりゃもう古いぜ、技術の無いアメリカとイタリアはともかく
ドイツ勢はBMWでさえ先陣切って効率重視だよ

326 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 19:46:05 ID:T3PPYqKG0
でなきゃああそこまでしつこくクリーンディーゼル売り込んで来ないよな
ボッシュもだいぶ日本に食い込んで来てるからな
でもまぁ、かなり頑張らないと日本じゃディーゼル席巻は難しいわな

そうそう、アルファの一部ははツインスパークやめて
三菱GDIの技術買って利用してるんだって?

327 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 20:00:56 ID:QtLPuuz+P
なんでディーゼル車はそこまで悪者にされているんだ?

328 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 20:05:58 ID:3H9N7MHf0
あのFD13万キロくらい走ってそう

329 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 20:14:03 ID:2q25+kri0
普通FDで13万kmっていったらそうとうヘロヘロだな


330 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 20:35:51 ID:rfuYqxcR0
FDで13万走ったら、エンジン・ボディ・シャーシ全部ヘロヘロだよ

331 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 22:05:43 ID:imnOzTLp0
ヘロヘロの事故車をキムスクがコツコツと直したんだヨ
冷蔵庫の余り物を夕食にする感じでサ
ホラ キムスクはスーパープライベーターだから板金も出来るのヨ 林サンみたいに

でもキムスクより絶対林サンの方が上だろうナ

332 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/16(金) 23:19:11 ID:kKI4UshE0
>>327
悪者なんじゃなくて、日本のディーゼル規制基準がキチガイみたいに高いだけ

どうしてなんだろう・・・・?

333 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 00:08:40 ID:6JwBkmZD0
それまでがザル法だったので
その反動から

334 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 00:28:21 ID:qiIc8aTa0
配達物が翌日には届く利便性の影にトラックの排気ガス。
クククだけど臭いモノにはフタをするってワケョ。
ハイブリッド車を作って売れば環境に優しいイメージだけど、その部品を運ぶトラックは搬入待ちでアイドリング状態で空気汚しまくり。

うちの近所に19インチや20インチのホィールに引っ張りタイヤにしてタイヤの向きがトンデモナイ方向に改造するショップあるんだけど、どう考えても違法な車だと思うんだよね。これって警察にチクったらどうなるんだろう?


335 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 01:07:15 ID:hI87lHGM0
>>334
違法改造車でも公道走ってなきゃ問題なし。
走ってる所を捕まえないとだめ。

336 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 01:09:11 ID:hI87lHGM0
>>334
>>ハイブリッド車を作って売れば環境に優しいイメージだけど、
>>その部品を運ぶトラックは搬入待ちでアイドリング状態で空気汚しまくり

ハイブリッドじゃない車を作るにも、その部品を運ぶトラックは以下略
製造過程や流通過程を叩くよりは、いざ廃車になって産廃になった時の
ことを叩こう。かなり始末が悪いと思うんだ。

337 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 07:29:07 ID:a1ayA4/R0
>>334
すまん、俺、22インチはいてんだけど。
ハミタイしてないし問題ないよな。

338 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 15:14:49 ID:qyq7aVgz0
ハミチンはヤバいよな、小学校とか女子校の前とかだったら即通報される

339 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 15:26:48 ID:pOTNLszGP
ハミ金だったら?

340 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 18:19:36 ID:XloiI2eo0
今は郵便局の車でさえアイドルストップはうるさく言われてるし
車の部品工場でも無駄にこまめに節電してるぜ
アイドリングしまくりなのはタクシーくらいしか浮かばないな
トヨタiQはネタ車と思いきや近所に2台もいて欲しくなっちまうぜ


341 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 19:27:11 ID:hnccg+Hy0
エコに配慮したいんなら、車乗るのなんかやめちまえヨ。

342 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 20:34:05 ID:U6Hs45Fw0
自転車乗れよ

343 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 21:29:03 ID:gsXaSSLK0
オメーパンツ見えてるゾ

344 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/17(土) 23:38:57 ID:gHuYN7zf0
今夏発売予定の「スバル インプレッサ WRX STI 4ドア」がニュルブルクリンクで7分秒55をマーク!
http://www.corism.com/news/subaru/287.html

コレで荻島もM3からインプへ興味が移るだろう・・・。なんせ、500万以下で8分切るもんねぇ〜

345 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 01:23:53 ID:nblpV1120
300馬力で8分切るから。
現実では

4駆>>>>FR


なんだけどね。

346 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 09:51:08 ID:Y5OAHFTg0
4ドアになると途端にかっこよくなるナ
ちょっと欲しいかも・・

347 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 11:50:24 ID:pauHPN7d0
4WDはタイヤへの負担も大きいし燃費も良くない。
どうも電子制御って言うのは違和感を感じるんだよな・・

348 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 12:09:14 ID:vnkqCSBK0
最近のインプはかっこいいよナ。
WRXじゃない、FFで1500ccのセダンやワゴンでも1つの車として完成されてるし。

349 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 12:38:42 ID:ToFggdyt0
路線バスもアイドルストップするけど、その間エアコンも止まるからか
車内はキンキンに冷やしてるんだよな。
一路線乗ったら下痢したわ。

350 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 14:55:28 ID:IphD0lC8P
お尻が
プ―――ッ!
というわけか

351 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 17:58:32 ID:LZVHzeu30
>>347
同じパワーなら4WDより2WDの方が・・・・・・

ところで、新しいモノの悪とこ探しにだけ終始すると、
何もかも面白くなくなるゾ

352 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 18:17:29 ID:A2ZR2Kbt0
>>347
機械式点火制御のキャブ車(4輪で現存するのか?)乗ってろ。

353 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 21:08:31 ID:1t/cn+aS0
だから僕はZに乗るんです。ハイテクを嫌いな訳じゃないんです。

354 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/18(日) 23:46:21 ID:pauHPN7d0
>>351
それなりに変態な新しいモノも持っているからご安心をw

最新の車で走ると確かに速いんだけど、自分の技術で速く走らせているのかって
疑問に思わないか?

355 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 00:02:51 ID:DGXC5UvM0
良く聞く言い分だが、下手な奴でも助けてもらえる車なら
当然上手い奴ならもっと速く走れる車なのヨ

そういうのがいらない、自分の腕だけで走りたいってなら、それはもう好みの世界だわナ
不利を承知でそれを選んだんだ、他に文句をつけないとこまで含めて覚悟の内だろ――

356 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 00:39:12 ID:qu1LckaM0
15年ほど前のスズキの軽トラがキャブなんだがまるでそれを感じさせない完成度の高い走りだよ
それより8年新しいホンダのバモスの方が車としてクソで海に投げ捨てたい
まぁ軽トラはフレーム式だから古くてもモノコックよか圧倒的に優れてるんだけどな


357 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 08:30:39 ID:dd78jl0c0
300馬力のFRでニュルなら9分からかかりそうだな

358 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 12:26:54 ID:byTvN8f90
>>356
乗用とトラックを判別できない糞。キャリーずっと乗っとけ。
この手のタイプがジムニーとパジェロミニで批判合戦を繰り広げる。


359 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 18:55:39 ID:29pUBtat0
>>354
ケーターハム・R500お勧め。半世紀前そのままのスタイルと電子制御皆無のでパワーウエイトレシオは
脅威の1.92kg/bhpと言うキチガイライトウェイトスポーツ(w

360 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/19(月) 21:07:24 ID:cfmM3+ZY0
>>354
扱い易さも性能のウチと本編で語られていたのを忘れたのかヨ

361 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 05:08:52 ID:5v8tfG/m0
>>359
ノーブルとか、アリエルアトムとか
イギリスのバックヤードビルダーって、公道に居ちゃイケナイたぐいの車作るよね

362 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 09:42:26 ID:kgDX7usP0
昔は、車の限界を探して速く走らせるイメージ
今は、限界の8割でいかに速く走らせるかってイメージ

363 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 12:23:56 ID:Ask88dJ10
速いのと乗って楽しいのはまた別問題だしナ。

364 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 13:56:31 ID:0o+/UCXF0
速い!だけどかなり怖いかもしれない・・・ってのが、悪魔のZだったわけで
浅い部分の楽しさを追求するなら、雰囲気組で充分だし
このマンガのテーマにしているとこはもっとディープな部分なんだろ

365 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 14:19:41 ID:T13yeVJe0
日産・フェアレディZ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/history/20100629-OYT8T00554.htm

>ロングノーズのスタイルも受けて、アメリカを中心に大ヒットした。

366 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 19:19:01 ID:8Biz0WaR0
市販車は老若男女すべての人を対象にパッケージングされるから誰が乗ってもそれなりに走行できる。そんな作りなんすよ。
そんなフツーの車を自分の好みにセットアップする人もいれば、そのフツーの状態を100%引き出して運転する人もいる。

とりあえず、なんでも見た目だけでパーツをつけて自己満足な人もいる訳ョ。
正解はないよ。自己責任の上に成り立っているモノだから。

一般道で60キロでレーンチェンジしても平気だけど80キロだとちょっとヤバイ。それがトヨタ車
80キロでなんとか持ちこたえるのがホンダ車

ニッサン、マツダはどうだろうな。

367 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 20:56:04 ID:ZW+GaYGt0
今時80キロでレーンチェンジしてヤバイ車なんてあるのかww

368 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 21:11:27 ID:eOFw/A+v0
メーカー名だけでクルマは語れるのか?

369 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 21:29:37 ID:8Biz0WaR0
>>367
トヨタ車のってごらん。まずはそれからだ。もっともゆるいレーンチェンジじゃなく緊急回避に近い行動が必要だから一般道でするなよ。

370 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 21:30:49 ID:87/Kdnhr0
トヨタ車とて年式によっていろいろだけどな

371 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 21:50:59 ID:QO3AQfZI0
ノーマルフィットのスラロームの限界は80くらいだと思う。


372 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/20(火) 23:54:54 ID:0o+/UCXF0
限界なのはアンタの腕だろ

373 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 00:57:03 ID:KgA5zrNO0
ガンさんのスラロームテストすげぇからなぁ。
200km/hで高速周回路のバンクを右に左にスラローム。
見てるだけで膝が震えてくるわ。

374 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 01:22:23 ID:tb7e4wj50
TOYOTAの足はふにゃふにゃだよ
親は乗り心地がいいとかいってるけど、それは50〜60km/hくらいの低速で
走ってるから良いわけで。80km/h以上だと途端にブレ出す。


375 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 01:57:40 ID:UT/WN96H0
SUZUKIも足柔らかい。だけどワゴンRのターボとか15インチのアルミで誤魔化しているような。扁平タイヤでグリップ重視なのかもしれないが…。

柔らかい足にインチアップは効果あるんだろうな。14インチ設定でも十分な車に15インチ採用している車を考えると。ホィールメーカーにコスト下げさせて。

376 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 03:58:33 ID:Ipt0K+Ix0
>>374
トヨタけなしてホンダやスバルをほめる
即席クルマ通の出来上がりってワケですね・・わかります


377 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 07:29:53 ID:sgDKSfNt0
>>374
> 親は乗り心地がいいとかいってるけど、それは50〜60km/hくらいの低速で
まずは免許を取れ。

378 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 08:04:47 ID:9qDZpDPd0
>>375
スズキはよく乗る機会があるが
あそこは車によってやってることバラバラだから

379 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 09:03:43 ID:4LvX/qRY0
車種にもよるだろ。トヨタだってスポーツカーはきちんと足作ってくるよ。
まあそれも近年になってからだけど。90年代前半はまだまだだった。
スズキはコストダウンが凄いから、走ればいい軽なんかそれこそ
どうでもいい足回りだろうな。スイフトくらいで話をしてくれ。

380 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 09:51:03 ID:ghmbYa0J0
コストダウンで乗り心地や信頼性が大幅ダウンしてるのはもっぱらトヨタだぜ
エスティマのエンジンも中国製でトラブル多発だしセダン系の乗り心地悪化をスポーティという言葉で誤魔化してる
300万の車のエンジンが中華製ってのは犯罪だろ

381 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 17:40:23 ID:M+wNnary0
シビックのtypeRはあの内容で良く300万切れるな…どこで帳尻合わせしてるんだ

382 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 17:46:15 ID:hBCroTX60
>>381
他のグレードや他車種じゃなイカ?
タイプRそのものでは儲けはほとんどない悪寒。

383 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 18:23:24 ID:QQv5sH/20
>>381
ホンダは結構細かいとことか、大きなものとか安っぽく作ってるから

384 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 18:52:38 ID:UT/WN96H0
シビックのタイプRそれもFD2はエンジンは基本設計アコード系で
シャーシはノーマルシビックやハイブリッドをベースにしているから。
専門部品で一番金が掛かっているのはタイヤじゃないかな。交換でざっと21万円オーバー。momoステも無く、レカロシートもなく。

ロードスターは金額的には同等だけど、ビルシュタインのサスとかRX-8系のプラットフォームとかそれでも昔の若者向けの車から考えたら高いね。

EK9のタイプRとか198万円からだったし。100万円安い。

でも、安いっぽいけど最先端技術と受け止めたいのは。ダンプロン。
荷室の板なんだけど。昔はベニア板のちょっと分厚いのが主流だったけど。
最近はダンプロンってダンボール構造のプラ板にフエルト布張っているだけとか。たしかに軽くて強度も確保できるんだけど、いかんせん安っぽい。
フィットの荷室をのぞくとそこにそれはある。


385 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 20:26:00 ID:rXjFp10D0
夏だなぁw

しかし最近はアンチヨタもすっかり見なくなったな。

386 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 20:48:43 ID:UT/WN96H0
アンチヲタって言うより、ユーザーがトヨタに舐められているとしか思えない車作り。
寄せ集め部品で無理やり完成させたような車。

でも、アフター部品メーカーだけで車が完成するよな。
タイヤ、ホィール。ブレーキ、マフラー、クラッチ、デブ、ステアリング、ECU、各エアロパーツの集合体。

アフターパーツでもう一台車が完成するとか。モノコックフレームはさすがに難しいけど。

北見さん的には、楠先生的にはそんな話は嫌いっぽいけど。


387 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 21:08:44 ID:tb7e4wj50
>>381
Type-R意外と金かかってないぞ。
エンジンはミニバンに使われるK20Aをチューニングしたもので
専用エンジンではないし、ボディもシビックセダンから殆ど手が入って無い。


388 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 21:16:16 ID:cjb6zG8f0
もう、日産のライバルはホンダだけだな。

389 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 22:48:21 ID:QQv5sH/20
>>384
DC5のリヤ・ロワーアームとか、S2000のリア・アッパーアムとか、もう見るからに安っぽいんだよね・・・
あれ見ると、精度・強度・コストの3拍子をバランス良く揃えました!って感じがして嫌だった

そういうあたり、NSXなんか見ると設計古いのにしっかりしたパーツ構成になってて全然違うもん

390 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 23:19:25 ID:Gw6xbrhO0
ボディ剛性や足回り剛性を考えると国産車はすべてダメだろ

391 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/21(水) 23:41:44 ID:9qDZpDPd0
二輪のフレームはわざと剛性落としたりするし
剛性があればいいってもんでもなかろ

だいたい国産車すべてに乗った経験があるのかね?
まあ乗らなくてもダメというだけはできるけどさ


392 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 01:06:06 ID:0Mn/OA4n0
ボディはカッチカチのほうが良いんじゃないかと、個人的には思う
ボディ剛性を確保した上で、エンジンマウントとかサスペンションのブッシュ類はカッチカチにしすぎないほうが良い事もあると思う


393 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 06:17:36 ID:gJkkuUZM0
カ…カテエ…!

394 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 08:53:11 ID:/H9RrrcY0
>>386
そうだよ。トヨタだけでなく車メーカーってのは設計と組み立てだけ。
部品を作るのはサプライヤー。
車体だってモノによっては外注だし。

395 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 14:45:18 ID:nLT3bPpJ0
>>390
日本の道路事情じゃ必要としない、若しくはそこに力を入れても消費者に理解されない。
ユーザーの大半が求めるのは室内が広くて多機能で使い勝手がいい家電の延長戦上としての車。
後は車として移動さえできればOKで走りなんて二の次だからな

396 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 15:12:47 ID:k2hRDgQs0
スバルは剛性も足もかなりいいよ。
輸出用も国内用も同じだから
レガシー乗てるけど親のマークX乗るとビックリするほど
違う

397 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 18:39:26 ID:C7ALuXca0
NISSANは足回りに金かけすぎて理解されずに経営が傾き。
ミニバンHONDAは売上は上がったが何かを失った。

スバルもこの先どうなることやら。

398 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 21:54:14 ID:0Mn/OA4n0
日産の足回りなんて、元々そんなに良くないだろ

シャーシと足回りが良いのはマツダ
ボディーと駆動系が良いのはスバル、ただしエンジンがいつまでもあんなのだからいろんな事に制約が出てる

399 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/22(木) 22:18:18 ID:FQ1Ied4k0
自分だけかもしれんけど、日産は座ったときのポジションが気持ちいい

400 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 00:46:26 ID:ubm5pRPj0
仁Dはガードレール接触と今週のブレーキでノーズを抜く描写で完全にファンタジー路線にイっちゃったな
FCのケツをつついて無事に済むわけねぇだろ、しかも下りでw
湾は34Rの無駄なケツ振り属性も描かれてたりと一応リアル寄りなのに…

401 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 00:58:14 ID:RNqmWDJv0
それ以前にテレパシーで会話してるじゃんww

402 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 01:28:58 ID:TjqOWoSo0
むしろ四コマ漫画化してるのをなんとかせぇとw

403 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 02:34:28 ID:Vikm6JId0
何言ってるんだよ
アレは流れるプールでバトルしてるんだよ

404 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 08:17:06 ID:utWmdfro0
理解されないといえば
CVTって結局市場にちゃんと認知というか定着できたのか?

405 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 09:16:55 ID:5GMiP3Qh0
普通の人からすれば
・変速がない
・CVTだから燃費がいい(CMでよく言ってるから)
ぐらいじゃね?

406 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 22:16:00 ID:yTy4R/KF0
それがサ、軽・コンパクトはもちろんセダンも最近はCVTが普及しつつあるのヨ。
オレは原チャコゾー時代にJOGのベルトが切れて
走行不能になったことが二度あるからCVTはどうも信用できないけどナ。

407 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 23:00:45 ID:DPFuo5k+0
>>406
そりゃ金属ベルトの発達と進化の影響だろ。ククク。

もっとも、CVTだろうと4ATだろうと、世の中の車に詳しくない人にとってはどちらも「オートマ」な訳ョ。団塊の世代以上の人はいまだに「トルコン」って言っちゃったりな。

昔に比べたらABSのユニットは小さくなっているし。エアバックの内蔵のステアリングデザインも良くなっている。

タイミングベルトもタイミングチェーンになって耐久性、交換時期も延びた。

車は面白く亡くなっているらしいが、技術は進化している。

408 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/23(金) 23:11:46 ID:qWyvqDBQ0
居住性・積載性・衝突安全性
この三つで車は大きく重くなっていく

409 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 00:33:13 ID:ZwyDr02/0
インテRの2代目が屋根が高いのも衝突安全性からだからな
屋根を低くして車体を堅くするより屋根が高いほうが安全性を確保して軽量化出来るかららしい
その屋根高の微妙なカッコのせいかインテグラ自体終了しちまったが

410 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 01:02:52 ID:ORguWJ3A0
>>407
オレんところは

ノークラ

つってたけどナ

411 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 09:15:59 ID:Vbffrqmr0
マイチェン前の涙目インテ顔が好き

馬力ではシビックと大差なかったと思うんだが
筑波じゃかなり明確にシビックの方が速いみたいなんだよな
これがこのスレでも何度か話題に出るタイヤの差か?

412 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 09:59:06 ID:rb00UcWJ0
あのインテRのインプレをカーグラTVでやってたが、スラロームで思いっきりスピンしてたのが印象に残ってるナ。

413 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 12:01:44 ID:s6toOGir0
>407
お前は知っているか?
昔に比べて本革ステアリングの「革」の質が落ちているコトを・・
いくらデザインがよくたって手に馴染まなければダメなのヨ




ちなみに社外品も同じナ

414 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 18:02:14 ID:bV2u+KvM0
車は壊れないモノって定着化してしまったのがそもそもの間違いなのかもしれない。

タイヤがひび割れて明らかにもうワイヤーだけで走行しているような車とかな。でも、車内のぞくとウッドパネルにしてたり、マフラーも社外品でエアロパーツも付いている。だけどタイヤだけ酷い有様。そんなワゴンRをコンビニでみかけてしまった。

415 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 20:10:51 ID:W04HlbKA0
くくく…タイヤ変えてもさ、気付かれねーもんな、やっぱ
皆に見てもらいたい、個性を知ってもらいたいってのが原動力だからヨ
車高調、エアロ、ネオン管。後はアルミホイールだな

ガっちゃんとこのマッハなんかはこういう商売でこれからも生き残りそうだよな

416 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/24(土) 22:15:06 ID:V4uJWhV70
ガッちゃんはこーゆーの得意そうやねw

ヴォクシーG’s、富士湖畔を爆走
http://www.asahi.com/car/news/TKY201007220670.html

417 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/25(日) 00:41:40 ID:LkKfsl0S0
レースタイヤとかはサイドウォールにブランド名やメーカー名いれるけど、一般のタイヤは真っ黒だからな。カタログとかは説明のために白く文字塗ったり。
アメリカタイヤとかは主張がハッキリするお国柄でホワイトレターのタイヤはあるよな。白文字で個性をだしつつ宣伝もしてもらえる。

ミシュランはフランスやスペイン製だと生産国が装着時に外から見える位置に
表示されているけど、タイ製品は表示が裏側だからな。



418 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/25(日) 23:08:42 ID:T1yU3UlD0
>>417
ククク・・・エナジーXM1がまさにそれなワケよ。
どこで作っても品質は一緒って言うなら
ちゃんと表側に「made in thailand 」って表記しておけヨw

419 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/25(日) 23:26:12 ID:LkKfsl0S0
先進国の古くからある設備と発展途上国の最新設備。

どちらが良い製品作るんだろうな。

420 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/25(日) 23:58:06 ID:ln4fmyUC0
横浜は2輪タイヤから撤退してんのに
made in vietnamが平気で輸入されてるな

火事場なんとかってヤツなのかね‥

421 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 01:08:09 ID:8dBzjBqC0
ベトナム製をナメちゃイケないぜ、中華製の遙か上を行く、やもするとメイドインジャパンより高クオリティな製品が多々ある
分かっているブランドのこの値段でこの質は!って製品は大体ベトナム製だよ
まぁ俺のマシンのタイヤはIRCだけどな

422 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 03:22:48 ID:LZS6g2dj0
まだなんとかメイドインジャパン神話が生きてるのは技術力の差ではなく、商道徳の差だと思うヨ

423 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 08:10:08 ID:2mxXF0WO0
それ大事だよナ
品質もさることながら「誰がアフターしてくれるの?」ってコト
自分の住んでる国内なら一番心強いわな

生産は似たり寄ったりの中国でも最終的にそのマシンを
誰が‥いやどの国が責任取ってくれるのか?と
ビジネスユースのただ安けりゃイイってことなら大差無いが
看板だけ乗っ取って企画・設計・生産からして中国じゃあ
今までの経緯からして客のココロは離れていく

まぁLenovoとDellのコトだけどな

424 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 12:43:11 ID:jsHsOJFs0
>422
もうちょっとしたらアレよかった──ってなるヨ
そして戻れる奴は再び日本製に戻るし




まー違いのわからない奴は一生わからないかもしれないケド(笑)

425 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 13:54:36 ID:vFMcrq/K0
このバトルが終わったらC1終了するんだ──

426 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 18:49:31 ID:2YIhuuyr0
アカが書き、ヤクザが売って、バカが読む。
某新聞のネタだけど。
アップルの携帯電話にも似たような言葉遊びができそうだな。
シナが作り、チョンが売って、日本人買って喜ぶ!?

日本で設計、タイ、インドで生産、オーストラリア人が喜ぶ。フィット。
期間工が作り、アメに売って、社長呼び出される。

427 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 20:00:41 ID:go2wsr0c0
シフトノブ動かした後にリカコが潰れてるんじゃないかと、
ページめくる時に緊張した

428 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 21:35:43 ID:g5Re1XKA0
カヤバのシザースジャッキだっけ、あれでウマかませるほど上がるの

429 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 21:50:14 ID:3aoZ8VlS0
外れて死ぬ人いるからなあ>ウマ

430 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 22:20:03 ID:jsHsOJFs0
>428
単体では無理と思われ
ウマを掛ける用途じゃないから

431 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/26(月) 22:37:24 ID:lhHkDaly0
ウマをかけずに死ぬ奴の方が多いのヨ

432 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 01:02:46 ID:BW3Sw/fJ0
なるほろ

433 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 17:08:22 ID:3WyVUJa50
GTカーの企画でC1トライすんのに
「その時その場にいた奴にしか分からない」から記録は撮らない?
なんかこの辺の理屈が良く分からなかったので誰か解説希望

434 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 17:25:39 ID:V64Dyj7+P
理屈じゃないんだと思うよ…

435 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 19:02:45 ID:MEIZ2tGl0
>>433
イヤになったんだヨ 無理に連載続けるのが・・

436 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 19:07:54 ID:J54CQ0dP0
>>425
次はC2ランナーがの予定ですw

437 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 20:04:00 ID:nPgkuCAd0
>>436
次はアクアライナーだろ
電車みたいだなw

438 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 20:06:53 ID:Ya9Px7Rs0
>>433
どっちが速かったとか上手かったとか分かってるとか
一緒に走った奴が肌で感じるものであって、
その時走ってもいない奴が動画見て後からどうだこうだ言うもんじゃないんだよ
ってことを言いたいんじゃね

439 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 20:47:28 ID:RLUD7w4xP
今回はタイムアタックなんだよね
それなら数字が一番重要なんじゃないかと思う
わざわざ首都高OBなんて湾岸の世界観にあわないものを使っ
てまで人払いして数字を出すんだから
「当事者にしか分からない何か」
が重要とは思えないんだがね
木南センセに聞いてみたいヨ

440 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/27(火) 23:47:48 ID:QCh94Kpf0
ワイルドレーサーというドイツ映画DVDがある。
ワイルド・スピードのバッタモノっぽいタイトルだが、
ドイツ映画らしくアウディ、ポルシェ、BMW、スマートが活躍する。
映画好きにはツマラナイ映画と言われるが、車好きには面白い映画だな。

C1ランナーの骨休めにいかがでしょうか。

441 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 01:08:41 ID:gDAevxjx0
しっかし、一般の駐車場で整備とか
女云々の前に人としてダメだろう

442 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 01:58:08 ID:Cg0qFTmB0
>>441
あぁ? マフラーの吉岡さんディスってんのか?


443 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 02:36:32 ID:yGtyGQxX0
しょーがねぇだろ
リカコスピードファクトリーは工場持ってないんだよ

444 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 20:32:12 ID:blduWktX0
ようつべで動画配信→2ちゃんで話題になる→ねらーにメガネの車が特定される
→メガネ逮捕

445 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 21:42:07 ID:oViuhzWxP
動画アップロードなどしたらパクられるよな確かに

446 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/28(水) 22:23:23 ID:LLmtSnQ20
黒木偏の売り出し中チューナーが老舗チューナーを語るとき。
若手の車漫画家が老舗車漫画家を語っているようで。


447 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/29(木) 21:43:15 ID:1jEylXaz0
そーいやお巡りさん出てこねーマンガだな
アサクラアキオ死亡とZ炎上 それとR200がとっちらかった時に
無線の声があったくらいじゃね?


448 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/29(木) 22:41:58 ID:1NL4O73L0
警察が出てくる前に撤収してるんだろ。と脳内設定。
別にお巡りさんの活躍を見る漫画でもないしさ

449 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/29(木) 22:52:13 ID:KCZLfQk+0
>447
仁Dよりマシじゃね?

450 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 10:22:51 ID:7JHp3TFp0
>>449
ありぁど田舎でやってんだからアレだが
こっちの首都高はタクシーもトラックも走ってるしな

451 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 10:49:12 ID:TcHdynaf0
むこーはバトル中に一般車が出てきたのは池谷が事故ったときとガムテープバトルのときぐらいだナ

452 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 10:50:25 ID:7IWDKuty0
レッドサンズがレース仕切るようになってからは峠封鎖してるんだろ

453 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 10:56:10 ID:7JHp3TFp0
こういうのは封鎖じゃなくて対向車が来てたら
バトルいったん中止とかそういうやり方

454 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 19:01:30 ID:7PLi/p590
一本道の一部を利用だから、バトル部分の前後数キロに一般車チェック係を置いておいて
「バトル中に紛れ込むような一般車がいない」ことを確認してる可能性もあるな。

455 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 22:16:32 ID:eSvx6txj0
アキオとかブラックバードらはいつも高速走ってるけど
ETCは付けてるの?
首都高ってETCは関係ないの?

456 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/30(金) 23:30:13 ID:OB0NPjpq0
>>455
付けてないだろうな
参考資料は黒木編でタカが料金所で止まる場面がある
足跡残すワケにはいかないから今も現金払いだろう

457 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 00:41:18 ID:joA7+fI10
C1こそVシネが合いそうだ。しかし、vシネって時代ではないよな。

458 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 01:04:18 ID:qDBVq7t30
>>457
まず撮影の許可が絶対におりない

459 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 02:30:41 ID:fvE1+Sei0
普通のスピードで撮って早まわしの常套手段があるだろ。
今はCGでいくらでも細工出来るし。

460 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 02:57:18 ID:gT+OwEXZ0
全てCGで撮影なんてスタジオだけで済むんじゃね?

461 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 03:06:50 ID:qDBVq7t30
>>459
首都高はそれすらもNGで、全く湾岸を走らず撮影されたのが
この前、公開された映画版w

462 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 08:17:24 ID:YrK3IYrq0
ガソリンスタンドで「窓拭かなくていいよ」と断るシーンが何度かあるけど、
断る理由ってなんだろう?
遠慮しているのか、それとも触られたくない理由があって拒絶しているの?

463 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 08:18:34 ID:3+8Wbrvx0
あの映画はファンタジー作品なのかあ

464 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 09:01:35 ID:Z5ZrqtUoP
>>462

撥水加工していたり窓ふく雑巾が汚かったりするんじゃない?

465 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 09:13:34 ID:3+8Wbrvx0
きれいに落とした油膜がまたついたり
という事はよくある

466 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 09:20:01 ID:IU/uCN5Z0
黒木編の時代はETCあったかな

467 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 11:44:29 ID:XXcbRaVN0
>>461
つーことは、清水草一の一連のフェラーリDVDはオールアウトかよw
まあ、許可取って撮影してるとは思ってなかったがw

468 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 11:45:56 ID:XXcbRaVN0
>>462
自分の車のことは自分でやる派とか、油膜べったりの雑巾で拭かれるのは嫌だとか
ついでにボンネット開けてうんぬんに発展するのが嫌だとか、さっき拭いたばかりとか
いくらでも理由はあらーな。

469 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 12:09:32 ID:28SQErKp0
雑巾で拭かれるのは嫌がるだろjk
油膜がかえってつく危険性あり


470 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 12:17:10 ID:yPdip9Ie0
>>466
無かったと思う。だから「参考資料」なわけ。
連中は今でもクレカ作ってまでわざわざ記録残るETC使わんだろ?
あ、インサイトには付いてるかもねw

471 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 13:34:34 ID:JQjy/CaR0
>>454
昔はチームの連中がトランシーバーで確認とりあってたよ
そういうとこはちゃんとやってた
もちろん何も考えずにやってたアホもいたけど

472 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 13:43:22 ID:arzxfeWB0
スタンドの雑巾は
窓拭いたのも
吹いた燃料拭いたのも
とにかく同じ洗濯機で回すとこが大半だしなww

473 :っ●:2010/07/31(土) 16:10:30 ID:yxTvWGhm0
1ケ月に1回も走らせないコトもある僕の車は
大抵の場合において窓が汚い(当然車体もw蜘蛛の巣上等
だから窓拭くのがマンドクサな時は拭いてもらう。いつもはセルフスタンドだけど

474 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 16:14:07 ID:orVJdEab0
>>459
次回作は走行シーンだけ高精度CCDカメラを装備してネットに流せばいいんじゃね?匿名で。


475 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/07/31(土) 18:29:40 ID:BoZio4Yr0
>>473
え? ウオッシャー液鬼吹きで終了だろ普通。

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